„Toyota Camry“: jei kito generolo vairuoti nėra smagu, „mums nepavyko“, sako vietos inžinierius

„Toyota Australia“ inžinieriai „be galo“ palankiai vertina pasaulinio prezidento direktyvą, kad jos automobiliai būtų linksmiau vairuoti, įsipareigodami naujos kartos „Toyota Camry“ padaryti dinamiškesnį nei dabartinis modelis.




Patvirtintas išskirtiniame interviu, „Toyota“ techninio centro Australijoje (TTC-AU) prezidentas Maxas Gillardas teigė, kad jo vietinė inžinierių komanda priima pasaulinio boso Akio Toyoda nurodymą, kad visiems būsimiems „Toyota“ gaminiams būtų smagiau vairuoti.

& # x201C; Ar & # x2018; dinamiškas & # x2019; yra važiuojamasis ir tvarkomas, arba išvaizda & # x2026; tai [direktyva] buvo didelis smūgis į ranką mūsų žmonėms, ne tik mūsų žmonėms, bet ir visiems „Toyota“ žmonėms, & # x201D; pasakojo Gillard'as.

hyundai n linija

& # x201C; Mes norime, kad klientas patirtų daug daugiau emocinių malonumų & # x2026; vairuoti naujus modelius, nei jie buvo anksčiau. & # x201D;




Po „Toyota 86“, kuri vidutiniškai laikoma ženklo automobiliu „smėlis“, sėkmės, techninio centro viršininkas sako, kad sekantys linksmi automobiliai, kuriuos pamatysime, bus su kiekvienu nauju pasirodysiantis modelis, nesvarbu, ar tai būtų importuotas, ar vietinis pagamintas automobilis. & # x201D;

Gillard'as nuėjo taip toli, kad pasakė, kad jei kitas Camry nėra dinamiškas automobilis, tai mums nepavyks. & # X201D;

Nors jis pripažįsta, kad tiek esamas, tiek ankstesnis „Camrys“ nelaikomi dinamiškais etalonais, ir seka savo kolegas toje vietoje pastatytais konkurentais, jis pridūrė, kad & # x201C; ar galime nueiti tiek toli [dinamiškai kaip „Falcon“ ir „Commodore“], būti matomiems. & # x201D;

Kai 2009 m. Garsus vairavimo entuziastas Akio Toyoda pakeitė Katsuaki Watanabe kaip „Toyota“ pasaulinės kompanijos prezidentą, jis netrukus prisipažino, kad „Toyota“ tapo nuobodžia automobilių kompanija. 2011 m. Pranešime jis papasakojo & # x201C; būtent dėl ​​šios priežasties mes esame pasiryžę gaminti automobilius, kurie sukels šį jausmą, kad yra smagu vairuoti & # x2019; vėl. Tai yra „Toyota“ deklaracija. & # X201D;




„Ford mustang“ išleidimo data

Norėdamas atkreipti dėmesį į šį nuosmukį, Gillard'as (nuotrauka aukščiau) pasakė & # x201C; Manau, kad tai, ką jis sakė, praeityje buvo labai logiškas pasirinkimas [pirkti Toyota], bet ne toks emocingas.

& # x201C; Mes turime suteikti klientui emocinį pasitenkinimą sprendimu, o ne tik tai, kad jis yra geras, ekonomiškas sprendimas pirkti „Toyota“.

mazda cx 5 2016 peržiūra

Gillard'as atskleidė, kad Australijos inžinieriai šiuo metu JAV dirba kartu su kitomis inžinerijos komandomis, kad dirbtų prie & # x201C; branduolio & # x201D; naujos kartos „Camry“, kurios tikimasi 2016 m.

& # x201C; Mūsų pirmasis naujo modelio kūrimo žingsnis yra paaiškinti „Toyota“, kas būtina Australijai, & # x201D; jis paaiškino procesą. & # x201C; Tai ne tik specifikacijų požiūriu, bet ir pagrindiniai dalykai, tokie kaip važiavimas ir valdymas, vilkimo galia ar aušinimo galia.

& # x201C; Senosiomis dienomis mes modifikavome transporto priemones Australijai. Dabar mūsų pagrindinis vaidmuo yra užtikrinti, kad bazės dizainas atitiktų Australijos reikalavimus, nes jei turime kopijuoti tai, ką padarė „Toyota Japan“, tai tikrai nėra efektyvu. Ir kartais jūs negalite iš tikrųjų kažko pasiekti & # x2026; nes dalis pakabos svirties yra netinkamoje padėtyje ir jūs negalite jos judinti.

& # x201C; Pagrindo dizainas, kuriam mes padedame, automatiškai tinka mūsų šaliai ir šalims, į kurias eksportuojame.

& # x201C; Pagrindinė filosofija yra & # x2018; pagaminta Toyota & # x2019; nėra pagamintas Japonijoje arba pagamintas Australijoje. & # x201D;






Skaityti Toliau

„Mazda MX-5“: greičiausia dar „Aston Martin“, „Lotus“ ir „Nissan“ lenktynių versija