„Suzuki SX4 S-Cross“ apžvalga

Visiškai naujasis „Suzuki SX4 S-Cross“ yra aiškiai karta priekyje savo pirmtako SX4, tačiau ar to pakaks, kad gundytumėte naujus automobilių pirkėjus?

Dalis visureigio, dalis liuko. „Suzuki SX4 S-Cross“ neša per vieną pažįstamą ženklelį, bet į naują kryžminį dizainą, kuris neryškina kūno stiliaus ribos.

Mažesni nei kompaktiški visureigiai, tokie kaip „Hyundai ix35“ ir „Kia Sportage“, tačiau didesni už kompaktiškus krosoverius, tokius kaip „Holden Trax“ ir „Peugeot 2008“, „S-Cross“ labiau linkę smaigti galvas su „Nissan Dualis“ ir „Mitsubishi ASX“.

„Suzuki S-Cross“ iš tikrųjų yra ankstesnio „SX4“ įpėdinis, kuris netgi pripažįsta, kad „Suzuki“ buvo per mažas ir per daug egzotiškas.



Tuo tarpu „SX4“ buvo išskirtinai bokso, aukšto berniuko dizainas, tačiau naujos kartos „S-Cross“ buvo sukurtas atsižvelgiant į labiau tradicinį visureigį. Jis taip pat ilgesnis ir platesnis nei išeinantis modelis.

Tačiau kartu su didesniu dydžiu ir erdve pastebimas didelis naujojo modelio kainų šuolis.

Asortimentas prasideda nuo pradinio lygio „Suzuki S-Cross GL 2WD“ nuo 22 990 USD, taip pat išlaidos kelyje & # x2013; milžinišką 4000 USD premiją už lygiavertį išeinantį modelį.

Vis dėlto tai yra mažiau nei pagrindiniai konkurentai - „Nissan Dualis ST“ kaina yra nuo 25 990 USD, o „Mitsubishi ASX“ - nuo 24 990 USD.

Be to, padidėjus kainoms, pakils įrangos lygis su pagrindiniais modeliais, kuriuose yra 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai, „Bluetooth“ su muzikos srautu, kruizo valdymas ir septynios oro pagalvės.










Aukštesnės klasės, įskaitant GLX (nuo 29 990 USD) ir GLX Prestige (34 990 USD), pasižymi papildomu komplektu, pavyzdžiui, įvedimu ir paleidimu be raktų, lietaus jutikliniais valytuvais, dviejų zonų klimato kontrole, septynių garsiakalbių garso sistema, 17 colių lydiniais, atbuline eiga. kamera su galiniais parkavimo davikliais.

tau taip pat gali patikti

Apžvalga prieš 2 dienas. 2020 m. „Renault Kadjar“ ketina peržiūrėti ... Įkeliama ... Naujienos prieš 21 val. „BMW X2“ veido pakėlimas, jungiamasis hibridas ir „EV spy“ ... 2013 m. Spalio 4 d. „Suzuki SX4 S-Cross“ apžvalga… Naujienos31 m. Kovo 2014 m. važiavimas ... 2013 m. gruodžio 2 d. „Suzuki SX4 S-Cross“ etalonas „Nissan Dualis“, sako vyriausiasis inžinierius… Rodyti daugiau

„GLX Prestige“ prideda odinę apmušalą ir dvigubai stumdomą panoraminį stoglangį.

„Suzuki SX4 S-Cross“ yra varomas 1,6 litro keturių cilindrų benzininis variklis, kuris gamina 86 kW ir 156 Nm & # x2013; Išėjimo galia mažesnė nei 112kW / 190Nm 2,0 litro variklyje, kuriame buvo SX4.

Tai yra su diržu įtempta „Suzuki“ nuosavo „M20A“ M16A plėtra. variklis, skirtas pagerinti efektyvumą, detaliai sumažinant svorį ir trintį, nors jam trūksta našumą gerinančių technologijų, tokių kaip tiesioginis įpurškimas ir turbokompresorius.

„Suzuki“ inžinieriai pateisina sumažintą variklio tūrį, remdamiesi taupančia konstrukcija, kuri leido „S-Cross“ numesti 110 kilogramų (iki 1105 kg), nepaisant to, kad auga. Palyginimui, pradinio lygio „Nissan Dualis“ pataria svarstyti 1371 kilogramus.

Pagrindiniame GL modelyje yra standartinė penkių greičių mechaninė transmisija su pasirenkama CVT už 2500 USD, tuo tarpu visi kiti modeliai gauna nuolat kintamą automatinę transmisiją.

Jau nuo pat kelionės pradžios galite pajusti „Suzuki“ svorio metimo programos pranašumus. Net ir su dviem keleiviais bei lagaminu laive netrūksta kišenės neprisijungus, o CVT atlieka deramą darbą užtikrindamas, kad ten visada bus daug jėgų, kai jums to prireiks.

Elektros tiekimas taip pat yra gaiviai sklandus (labiau nei daugelio kitų išbandytų CVT) ir be visiškai droselinių prodiusų, mes nustatėme, kad variklio triukšmas salone yra gana gerai patikrintas.

Už „GLX“ ir „GLX Prestige“ modelių, kuriuose yra irklavimo perjungikliai, ir septynių greičių mechaninis režimas, padidinantis „S-Cross“ vairavimo patirtį, yra smagiau būti už vairo.

„Suzuki Australia“ tikisi pasiūlyti „S-Cross“ versijos, kuriai reikalinga ramesnė (320Nm) dyzelinė versija, tačiau negali pasakyti, kada automobilius bus galima įsigyti iš įmonės gamyklos Vengrijoje, ar ji bus pateikiama abiejuose vadovuose. ir automatinis vaizdelis.

Taip pat pagirtinas yra automobiliui būdingas judrumas. Jis ne visai „Suzuki Swift“ lygoje, tačiau jaučiasi neabejotinai liukas (beveik sportiškas) sudėtingesnėse vingiuotose atkarpose.

Karalienės policijos automobiliai

Vairavimas yra maloniai lengvas ir turi pastovų svorį, be tam tikro neaiškumo centre, jis yra staigus ir vidutiniškai greitas įjungiant.













Kėbulo ritinėliai taip pat yra gerai apimti, nors šoninis sukibimas yra tik nedidelis. Nepaisant to, „S-Cross“ niekada nesijaučia nusivylęs net už vidurio kampų iškilimų & # x2013; užuot likęs stabilus, tvirtas ir per mažai nukreiptas priekinis vairuotojas.

Pedalų svoriai taip pat gražiai kalibruojami & # x2013; lengvas, bet gerai atsiliepiantis ir jaustis.

S-Cross versijos visais varančiaisiais ratais versijos & # x2013; pramintas Allgrip & # x2013; važiuokite panašiai kaip jų broliai / seserys su dviem ratais, nors stumdami jie pasiūlo šiek tiek daugiau traukos už kampų.

Tai yra užsakomoji sistema, kuri taip pat siūlo keturis vairuotojui pasirenkamus režimus ¬ & # x2013; auto, sportas, sniegas ir spyna & # x2013; ir verta apsvarstyti tuos, kurie įprasta žengti grubesniais keliais.

Tai taip pat nepaprastai ekonomiška, nes mūsų S-Cross AWD grąžinimas rodo 6,6L / 100km, po nuotaikingo važiavimo per 50 kilometrų bandymo kilpą.

Važiavimo metu teigiami dalykai tęsiasi, nes „S-Cross“ gerai sugeria iškilimus ir pasiekia gerą pusiausvyrą tarp valdymo ir patogumo.

Tai nėra tiksliai minkšta sąranka, tačiau paprastai tinkamas atitikties lygis, kurį padeda atlikti 50 arba 60 profilių padangos ant 16 arba 17 colių ratlankių.

Tačiau iš vidaus naujasis „S-Cross“ geriausiai apibūdinamas kaip nepaprastas.













Nors „Suzuki“ į saloną įdėjo daugiau minkštų medžiagų (nors vis dar gausu kieto plastiko) ir pramogų, tačiau šiomis dienomis vis dar trūksta daugelio kolegų.

Nors mes negavome progos išmėginti „GXL Prestige“ serijos gaminius su odiniais apmušalais, žemesnės klasės modelių audiniais aprištos sėdynės vis dėlto suteikia gerą komfortą ir palaiko apatinę nugaros dalį.

Galbūt norint paremti savo visureigio ketinimus, pati vairavimo padėtis yra tinkamai nustatyta, todėl čia yra aiškus važiuojamojo kelio vaizdas, taip pat vairo reguliavimas.

Čia taip pat yra daug vietos suaugusiems keleiviams ir bagažinė, kurioje yra 430 litrų talpos bagažo vieta. trimituodamas „Dualis“ 410 litrų.

Galinis kojų aukštis yra puikus, nors aukštesni žmonės gali kovoti su „GLX Prestige“ dėl ypač didelio stoglangio, trukdančio plotis galvai.

„Suzuki“ turi reputaciją kuriant patikimus, smagiai vairuojamus mažus automobilius, ir jai pavyko tą patį padaryti su visiškai naujuoju „SX4 S-Cross“.

Pridėkite daug vietos, patobulintą stilių ir efektyvumą bei daugiau įrangos, o „S-Cross“ turėtų lengvai pritraukti platesnę auditoriją nei jo pirmtakas.

Looking for a deal on this car? Chat to us now




Skaityti Toliau

„Mercedes-Benz SLS AMG“ juodosios serijos apžvalga