„Renault Clio RS200“: kainos ir specifikacijos

Visiškai naujasis „Renault Clio RS200“ startavo Australijoje, kurio žvilgsniai buvo skirti patvirtinti savo valdžią daugeliui naujų iššūkių miesto dydžio karšto liuko segmente.




Naujasis „Clio RS200“ mūsų krantus pasiekia keliais mėnesiais anksčiau, nei iš pradžių tikėtasi, daugiausia dėl to, kad Australija iš „Renault“ pagrindinės būstinės įgijo gamybos prioritetą dėl karštesnės „Megane RS265 & # x2013“; su Australija yra antra pagal dydį RS265 rinka po Prancūzijos 2012 m.

Ketvirtos kartos „Clio“ yra labai skirtingas automobilis nei jo pirmtakas. Tais atvejais, kai senasis RS buvo natūraliai trokštamas 2,0 litro, kurį galima įsigyti tik su mechanine transmisija ir trijų durų hečbeko kėbulu, naujasis „Clio RS200“ turi 1,6 litro darbinio tūrio keturių cilindrų variklį su turbokompresoriumi, šešių greičių dvigubos sankabos automatinę pavarą ir didesnis penkių durų korpusas.

Tai taip pat galima su minkštesne „Sport“ važiuokle, papildančia tvirtesnę, į trasą orientuotą taurės važiuoklę.






Pristatant „Sport“ važiuoklę, „Renault Clio RS“ įvažiavimo kaina krinta 7700 USD iki 28 790 USD, sumažinant 29 990 USD „Peugeot 208 GTi“ ir 29 190 USD „Volkswagen Polo GTI“ penkerių durų kainą, tuo tarpu liepiant 2800 USD priemoką už 25 990 USD „Ford Fiesta ST“.

„Renault“ tvirtina, kad šį skirtumą daugiau nei kompensuoja „Clio“ standartinė dvigubos sankabos transmisija, paleidimo valdymas, jutiklinio ekrano palydovinė navigacija ir trijų režimų („Normal“, „Sport“, „Race“) „RS Drive“ funkcija - jų visų nėra. kūdikis Fordas.

Kitos standartinės pradinio lygio „Clio RS200 Sport“ savybės yra 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, automatiniai priekiniai žibintai ir valytuvai, LED dienos eigos žibintai, vairo stiprintuvai prie vairo, aliuminio pedalai ir keturių garsiakalbių, dviejų garsiakalbių garso sistema su AUX. / USB įvestys ir „Bluetooth“ telefono jungtis su garso transliacija.




Sunkesni puodelių modeliai & # x2013; kurie pasižymi griežtesnėmis spyruoklėmis ir amortizatoriais bei 3 mm mažesniu važiavimo aukščiu, taip pat didesniais 18 colių lengvojo lydinio ratlankiais ir raudonais stabdžių apkabais & # x2013; kainuoja 2500 USD už jų „Sport“ ekvivalentus, o aukščiausios klasės „Trophy“ kategorija (galima įsigyti su kiekviena važiuokle) prideda 5500 USD ir apima galinius parkavimo jutiklius ir atbulinės eigos kamerą, odinius apmušalus, šildomas priekines sėdynes, klimato kontrolę ir atnaujintą informacijos ir pramogų sistemą su patobulintu garso, R- Susiekite programas ir „F1“ įkvėptą „RS Monitor 2.0“ duomenų registravimo sistemą.

Rezultatas yra naujas keturių variantų pasirinkimas, kurio populiarumas viršija 36 790 USD & # x2013; tik 300 USD daugiau nei senasis atskaitos taškas.

amarok vs hilux




Naujasis „Renault Clio RS200“ variklis & # x2013; atnaujinta versija, rasta „Nissan Pulsar SSS“ & # x2013; sukuria 147kW galios esant 6000 aps./min., o 240Nm sukimo momentą, esant 1750 aps./min., tai yra 25 Nm daugiau nei ankstesnė ir 3650 aps / min pristatė greičiau.

Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km / h užtrunka 6,7 ​​sekundės (0,2 sek. Greičiau nei anksčiau), o kombinuoto ciklo degalų sąnaudos yra 6,3 litro 100 km, todėl naujasis modelis degalus sunaudoja beveik 25 proc.

Visuose „Clio RS“ modeliuose dabar yra įrengtas elektroninis diferencialas, kuris stebi priekinių ratų sukibimą ir stabdo, atsižvelgiant į tai, kuris priekinis ratas gali prarasti sukibimą už kampų, nesumažinant variklio sukimo momento. „Renault“ teigia, kad & # x2018; RS difuzija & # x2019; žymiai pagerina greitėjimo greitį ir sukibimą posūkiuose, tuo pačiu ribojant posūkio pradžią.

Taip pat standartinis yra & # x2018; hidraulinis suspaudimo valdymas & # x2019 ;, kuriame yra antrinis amortizatorius pagrindiniame sklendės kūne siekiant didesnio patogumo ir progresyvesnio slopinimo veiksmo.

„Clio“ stabdžių diskai priekyje yra 320 mm, o gale - 260 mm.




4090 mm ilgio, 1732 mm pločio, 1448 mm aukščio ir važiuojantis 2589 mm ratų bazė, „Renault Clio RS200“ yra 73 mm ilgesnis ir 36 mm žemesnis bei siauresnis nei senojo modelio, o tarp ratų - 4 mm ilgesnis.

Dabar „Clio“ bagažinė praryja 300 litrų krovinių (iki 12L) ir išplečiama iki 1146L, 60:40 dalijant galines sėdynes į priekį.

„Clio RS200“ interjero detalė yra „RS Monitor 2.0“, kuri yra standartinė „flagmano“ „Trophy“ klasės dalis. Be daugybės kitų matavimų, savininkai gali peržiūrėti realaus laiko duomenis apie galią, sukimo momentą, stabdžių slėgį ir turbo slėgį; nustatyti našumo duomenų etalonus, įskaitant 0–100 km / h sprintus; ir peržiūrėti g-force, rato sukimosi ir transmisijos vidaus informaciją.

Be to, „RS Monitor 2.0“ su GPS susietas duomenų kaupiklis veikia kaip ir „Formulės-1“ duobės ekipažo kompiuteriai, leisdami vairuotojams į USB įrašyti lenktynių trasų duomenis į USB ir analizuoti savo važiavimą įkeldami duomenis į nemokama „RS Replay“ svetainė.




„Renault Australia“ kelia didelius lūkesčius dėl naujojo „Clio RS200“, tikėdamasi 2014 metais parduoti 500 & # x2013; palyginti su tik 69 ankstesnės kartos „Clio RS“ 2012 m., tai buvo paskutiniai pilni pardavimo metai. Jis prognozuoja 60:40 pasiskirstymą tarp „Cup“ ir „Sport“ modelių.

„Renault Clio RS200“ yra suteikiama trejų metų neriboto kilometrų garantija su pagalba visą parą kelyje. Standartinė komplektacija yra su prekės ženklo apribotos kainos aptarnavimo programa, kur pirmosios trys planuojamos paslaugos (baigtos 12 mėnesių) / 10000 km intervalas), viršutinė riba - 299 USD.

„tiguan allspace“ apžvalga

„Renault Clio RS200“ gamintojo sąrašinės kainos:

  • RS200 Sport & # x2013; 28 790 USD
  • RS200 taurė & # x2013; 31 290 USD
  • RS200 sporto trofėjus & # x2013; 34 290 USD
  • RS200 taurės trofėjus & # x2013; 36 790 USD





Skaityti Toliau

„Lamborghini Huracan LP610-2 RWD“ versija darbuose - ataskaita