„Renault Clio“ apžvalga: viena ilgalaikė ataskaita

Nešvankus „Renault“ liukas prisijungia prie mūsų ilgalaikio transporto parko, kad pabandytų įrodyti, kad prancūzai moka kokybiškai ...

Dažnai tai yra tiek maži niekučiai, tiek specialūs prisilietimai, kurie yra pažinties su naujuoju automobiliu mėnesio židinys, todėl tai pasitvirtino su „mano“. „Renault Clio Expression TCe120“.

Tikimasi, kad vidutinės klasės „Expression“ bus populiariausias atgimstančio prancūzų lengvo hečbeko serijoje. Tikimasi, kad dauguma tų variklių praleis 0,9 litro trijų cilindrų ir penkių greičių mechaninę versiją ir išleis 19 790 USD už 1,2 litro keturių cilindrų ir šešių greičių dvigubos sankabos automatinę važiavimą kitai. šeši mėnesiai.

mercedes benz glc 250

Iš esmės mes turime populiariausią pavarų dėžės tipą pagal populiariausias specifikacijas.



Išoriniai mūsų „Renault Clio“ bandomojo automobilio variantai yra „Oyster Grey“ atspalvis (550 USD) ir raudona išorinė apdaila (250 USD) & # x2013; kurių derinys man primena „Volkswagen Golf GTI Mark VI“. Viduje yra sidabrinė taškinė apdaila (250 USD), kuri, mano manymu, atrodo per daug panaši į vyniojamąjį popierių, be to, turiu marškinius, kurie yra balti su sidabriniais taškeliais, kad galėčiau nešioti, bijodamas, kad susidursiu. # x2026;

Čia taip pat turėtų būti standartiniai lengvojo lydinio ratlankiai (nors už pagrįstus 500 USD arba mažiau pagrįstus 750 USD už čia pateiktus juodus daiktus) ir elektrinę pakuotę & # x2013; kuris prideda galinius elektrinius langus (kurie taip pat turėtų būti standartiniai), automatinius priekinius žibintus ir valytuvus bei automatiškai sulankstomus durų veidrodėlius vos už 300 USD.










Tai užtruks mūsų „Clio“ iki 21 890 USD, pridėjus kelio išlaidas.

Kainų skirtumas 2000 USD paprastai perka tik pasirinktinę automatinę pavarų dėžę, tačiau „Clio“ pirkėjai taip pat įvertina didesnį, galingesnį variklį, kurio galia padidėja nuo 66kW / 135Nm trijų cilindrų iki 88kW / 190Nm.

tau taip pat gali patikti

Naujienos prieš 6 val. „Baby Jeep“, 2020 m. - ataskaita ... 2013 m. Gruodžio 12 d. „Renault Clio RS200“ apžvalga ... Įkeliama ... 2013 m. Spalio 10 d. „Renault Clio RS200“: atvažiuoja anksčiau, kaina nuo 28 790 USD… Naujienos 6 lapkritis „Renault Clio“: penkios žvaigždės iš ANCAP keturiems - miesto oro pagalvės… 2013 m. rugsėjo 5 d. „Renault“ padidino perpardavimo vertę… Rodyti daugiau

Tai puikiai tinka automobilių vairuotojams, tačiau trijų cilindrų vaizdas atrodo nesvarbus. Ypač gėda, nes 0,9 litro yra trūkinėjantis, charakteringas variklis, net jei jis yra šiek tiek lėtas.

1,2 litro, kurį turime, yra atsargus važiuodamas automobiliu, tačiau jis skamba niūriai ir be proto.

„toyota landcruiser 2016“

Blogiau, kad automatiniai prie jo pritvirtinti varginančiai sustingę.

Kartais jis veikia nepriekaištingai, sklandžiai pereidamas per nustatytą santykį, kai pagreitėja, ir sumaniai perjungdamas galines pavaras, stabdydamas šviesoforo rinkinį. Tačiau vėlavimas tarp droselio paspaudimo ir pavarų dėžės atsako, ypač mažu greičiu, yra baisus.

Esant piko valandoms eismas, bandymas greitai nuvažiuoti prie žiburių susiduria su švelniu nenoru. Vieną rytą pakeisdamas kelio juostas ant Uosto tilto, per tiek laiko, kad nepakliūčiau į artėjantį automobilį iš užpakalio, man koja liko plokščia, transmisija kelias sekundes atsisako riedėti, ir tas automobilis staiga užgriuvo.

Laimei, variklis pastebimai išlaisvėjo per pastaruosius 500 km, o greičių dėžė su juo taip pat veikia laisviau. Laikas parodys, ar tai tampa mažiau problema.

Šiuos didesnius dalykus iš esmės atsveria nuostabi „Clio Expression“ vairavimo ir važiavimo kokybė. Tai džiuginantis automobilis, leidžiantis važiuoti priemiesčiais tiek, kiek tai yra atsiradus vingiuotiems šalies keliams.

Aš mėgstu nuolat lengvą ir greitą vairavimą ir tai, kaip nepatogūs Sidnėjaus miesto keliai yra patrauklūs.

20 000 USD kainuojantis modelis yra vertinamas taip mažai, kaip automatinis klavišų įvedimas. Vis dėlto ši sistema yra geresnė nei dauguma tokių sistemų, nes kai „Renault“ kortelė yra mano kišenėje ir aš einu toliau nuo automobilio, „Clio“ mirksi & # x2019; pranešti man, kad ji užsiblokavo. Daugelis kitų sistemų nesukels triukšmo, todėl niekada negali žinoti, ar ji užrakinta.

„Ford rs“ 2016 m

„Renault“ sistema taip pat leidžia man paspausti juodą guminį mygtuką, esantį ant priekinių durų rankenų, kad atrakinčiau „Clio“, tada laikyti klaviatūros kortelę kišenėje ir naudoti starterio mygtuką automobiliui įjungti ar išjungti.













Vienas niūrumas yra tas, kad jei apgaudinėjate ir paspausdami klaviatūros užrakto mygtuką, kai išeinate, jis neleis jums naudoti durų rankenos mygtuko, kad jį atrakintumėte; kol aš tai supratau, buvau nustebęs vietinėje kavinėje, toks nemandagus kaip odinis apvalkalas, kurį jie naudoja „Clio“ skelbimų lentose, skaitančiose rimtai ir stilingai, taigi, jūs neturite būti & # x2019; x2019 ;. Arba kažkas panašaus.

Aš taip pat mėgstu jutiklinio ekrano sistemą, kuri, kaip ir automatinis įvedimas be raktų, yra vienas lengviausių bet kuriame klasės automobilyje.

Ryškiausias yra telefono ryšys, kuris leidžia ieškoti kontaktų įvedant jų vardą ant jutikliniame ekrane rodomos klaviatūros. Daugelis sistemų arba reikalauja, kad pasuktumėte ratuką, kad įtrauktumėte vardą, o tai užima daug laiko; važiuojant ištuštinti klaviatūrą, o tai yra skausminga; arba reikalauti valdyti balsu, kuris niekada nesupranta vardo.

Yra daug pavyzdžių, kai blogai veikia ryšys & # x2013; Tačiau „Renault“ tai pastebėjo.

Galbūt nuspėjama, kad yra ir trūkumų. Palydovinės navigacijos žemėlapyje yra tik automatinio mastelio keitimas. Tai neleidžia jums pasirinkti tam tikro mastelio, nebent paspausite dalį žemėlapio ir tada priartinsite, bet žemėlapis išliks fiksuotas, tada vėl grįš į automatinį mastelį, kuris seka aplink esančią mašiną.

Garso kokybė yra gera, nebent jūs grojate bosą ir garsumą ten, kur jis lengvai iškraipo. Aš prijungtas prie 20 GB talpos USB rakto, kuriame pilna dainų, ir „Clio“ parodo albumo viršelį, visiškai įvardindamas jį ir leidžia lengvai naršyti po kelis grojaraščius ir atlikėjus.













Bet tai yra antrasis „Clio“, kurį mes vairuojame, turintis netobulą „Bluetooth“ garso ryšį, kuris reguliariai įjungia ir išjungia sistemą, todėl sistema tampa nenaudojama. „Renault“ yra byloje.

Kaip jau sakiau, maži niekniekiai ir ypatingi prisilietimai, nusivylimas ir meilė pirmąjį mėnesį apibūdino mūsų naująjį „Renault“ ilgą žvilgsnį. Galbūt taip ir turi būti su prancūzišku hečbeku & # x2013; tai tikrai yra mano 1989 m. „Peugeot 205 GTi“, kuris dalijasi garažo erdve namuose & # x2013; Nors tai vis tiek netrukdo man ilgėtis meilingo trigubo variklio ir tinkamos mechaninės transmisijos.

Ateinančiais penkiais mėnesiais planuoju atiduoti „Clio“, pirmiausia savo 58 metų motinai, kuri yra sena globėja ir šiuo metu vairuoja 2005 m. „Suzuki Swift“. Man įdomu pamatyti, kaip įpratę baudėjai vertina mažąjį „Renault“.

vw tiguan gte

Man tai patinka. Bet tai nėra meilė. dar.

„Renault Clio Expression TCe120“
Įsigijimo data:
2013 m. Lapkritis
Odometro rodmuo: 2884km
Kelionės šį mėnesį: 991km
Šio mėnesio suvartojimas: 10,9L / 100km

Looking for a deal on this car? Chat to us now




Skaityti Toliau

2019 metų „Nissan X-Trail Ti“ ilgalaikė apžvalga: įvadas ir pirmieji 650 km