„Renault Clio“: Prancūzijos prekės ženklas gina užuolaidų oro pagalvių neveikimą

Prancūzijos automobilių gamintojas „Renault“ apgynė savo sprendimą praleisti užuolaidines oro pagalves iš savo naujos kartos miesto „Renault Clio“ automobilio, teigdamas, kad nepriklausomi bandymai įrodė, kad tai yra vienas saugiausių modelių savo klasėje.







Ketvirtos kartos „Renault Clio“ buvo paleistas Florencijoje, Italijoje, šią savaitę, prieš tai, kai ji bus išleista Australijoje 2013 m. Trečiąjį ketvirtį.

Prancūzijos penkerių durų liuke yra dvigubos priekinės oro pagalvės ir šoninės / krūtinės ląstos oro pagalvės, saugančios priekyje esančius keleivius, tačiau „Clio“ praleidžia nuleidžiamas užuolaidines oro pagalves, kad apsaugotų ir galines.

2013 m. „Subaru“ miškininko apžvalga

Daugelis miesto automobilių dabar siūlo bent šešias oro pagalves.

„Renault“ pripažįsta, kad išlaidos buvo sprendimo priėmimo veiksnys, tačiau sako, kad ji netaupė pinigų, o sutelkė savo investicijas į saugą kitose srityse.

& # x201C; Automobilyje galite įdėti viską, o kartais turite priimti sprendimus [kiek išleidžiate], & # x201D; sakė „Renault“ komunikacijos vadovas Christophe Deville.

& # x201C; Segmentų automobilių užimtumas yra toks, kad dauguma jų yra priekinėse sėdynėse.

2015 metų „subaru wrx sti“

Taigi, mes galime turėti oro pagalves su užuolaidomis arba investuoti į jutiklius [B statramstyje] ir įsitikinkite, kad šoniniai smūgiai buvo žymiai greitesni. Jie turi suveikti labai greitai, kad sutaupytų priekinės sėdynės vairuotoją ar keleivį.







xlt reindžeris 2017 m

& # x201C; Galite techniškai įsidėti šešias ar aštuonias oro pagalves. Kiekvienas automobilių gamintojas priima šiuos sprendimus. Yra tokių, kurie įdėjo pinigus į kelių oro pagalves.

& # x201C; Pasyvus saugumas išvengiamas povandeninis laivas ir įdedama pastangų į diržų įtempiklius.

& # x201C; Oro pagalvių skaičius ne visada yra [saugos] garantija. Netikime, kad oro pagalvės yra vienintelis sprendimas. & # X201D;

„Deville“ sako, kad rinkos tyrimai rodo, kad klientai saugumą laiko pagrindiniu naujos transporto priemonės reikalavimu, tačiau tam tikro tipo ar oro pagalvių skaičiaus niekada nebuvo.

hyundai ioniq paleidimas

& # x201C; Geriausias būdas priversti [klientus] jaustis saugiais dėl automobilio yra „Euro NCAP“ bandymai arba Korėjos NCAP ir kt. & # x201D;

2016 mazda mx5

Testuodamas Europos nepriklausomą Europos susidūrimo bandymo kūną NCAP, „Renault Clio“ įvertino aukščiausią suaugusiųjų apsaugos nuo penkių žvaigždučių įvertinimą.

Naujosios „Clio“ ir „vaikų užimtumo apsaugos“, į kurią įeina ir šoninio susidūrimo poveikio kūdikiui ar vaikui į priekį nukreiptoje vaiko kėdutėje, įvertinimas 88 proc. Buvo 89 proc., O tai yra aukščiausias balas miesto automobilis & # x2013; arba & # x2018; supermini & # x2019; & # x2013; segmentas.

Skaitykite „CarAdvice“ naujoji apžvalga „Renault Clio“.




Skaityti Toliau

„Jaguar C-X75“