„Mitsubishi Outlander PHEV“ čia balandžio mėn

„Mitsubishi Outlander PHEV“ į Australijos salonus pateks balandžio mėnesį, praėjus beveik 12 mėnesių nuo tada, kai iš pradžių buvo numatyta, kad jis pateks į rinką.




„Mitsubishi Australia“ atidėliojo hibridinio visureigio „plug-in“ pristatymą dėl akumuliatorių tiekimo apribojimų Europos ir Japonijos rinkose (maksimali 4000 vnt. Per mėnesį). Gamyba taip pat buvo sustabdyta nuo kovo iki rugpjūčio, kai buvo rastas gedimas, dėl kurio vienas iš automobilio ličio jonų akumuliatorių ištirpo, o kitas užsidegė.

„Mitsubishi Outlander PHEV“ taps pirmuoju hibridiniu visureigiu, parduodamu Australijoje. Jis galės nuvažiuoti 60 km grynos elektros režimu, o tada naudoti savo 2,0 litrų keturių cilindrų benzininį variklį kaip elektros generatorių, kad sukurtų pakankamai įkrovos, kad atstumas būtų didesnis nei 800 km.






„volvo xc40 2018“

„Mitsubishi Australia“ vykdomasis rinkodaros direktorius Tony Principe sakė „CarAdvice“, kad įmonė tiki, kad Australijoje gali parduoti 100 „Outlander“ PHEV per mėnesį, tačiau dar reikia baigti kainų nustatymą ir asortimento specifikacijas.

„Outlander PHEV“ taip pat yra numatytas siekiant gauti 2014 metų modelio atnaujinimus, kurie nuo kitų metų pradžios bus laukiami įprastiems „Outlander“ variantams, įskaitant didesnius ratus ir aukštesnį įrangos lygį, kad būtų galima padidinti naujos kartos visureigių pardavimus, kurie atsiliko nuo jo modelių. įpėdinis iki šiol.

„Outlander PHEV“ bus maitinamas dviem 60 kW galios elektros varikliais priekyje ir gale bei

87 kW 2,0 litro benzininis variklis, kuris gali veikti kaip generatorius serijose. režimą arba iš tikrųjų vairuoti ratus 'lygiagrečiai'; režimas didesniu greitkeliu.




Tikėtina, kad transporto priemonė liks gryna EV. režimas, jei akumuliatorius įkraunamas (per elektros kištuką) daugumai pirkėjų, kurie per dieną nuvažiuoja mažiau nei 60 km, tačiau serijos režimas leidžia benzininiam varikliui įsijungti ir padėti, jei akumuliatoriaus lygis nukrenta žemiau nustatyto lygio,

leidimas savininkams įveikti & # x201C; diapazono nerimą & # x201D; patyrę „Mitsubishi i-MiEV“ ir kitų grynai elektra varomų transporto priemonių savininkai.

Jei greitis viršija 120km / h arba jei reikalinga maksimali galia, benzininis variklis ir elektros varikliai kartu sukuria maksimalią galią ir sukimo momentą.

Hibridiniame serijos modelyje degalų taupymas yra 5,3 litro už 100 km, o EV režime pirmojo 60 km kaina iš esmės priklauso nuo elektros kainos (jei įkraunama per elektros lizdą).




Turėdamas pilną degalų baką ir visiškai įkrautas baterijas, „Outlander PHEV“ į baką ir akumuliatorių įkrovimo ciklą nuvažiuoja beveik 900 km.

„Outlander“ PHEV nuo įprastų modelių išsiskiria 30 mm žemesniu važiavimo aukščiu ir „PHEV“; ženkleliai. Automobilio svorio paskirstymas

(55:45 iš priekio į galą) yra labiau užpakalinis nei standartinis automobilis, tuo tarpu kompanija tvirtina, kad „PHEV“ iš tikrųjų yra greitesnis pavarų dėžėje greičiau nei didesnės talpos šešių cilindrų modelis.

Tikimasi, kad pradinio lygio varianto kainos prasidės maždaug nuo 50 000 USD ir greičiausiai priartės prie 60 000 USD viršutinių modelių.









Skaityti Toliau

Draudžiami alkoholiniai energetiniai gėrimai, paversti etanolio kuru