„Mitsubishi GC-PHEV“: papildinio koncepcija peržiūri naujos kartos „Pajero“ visureigį

Šiandieninėje Tokijuje vykusioje automobilių parodoje buvo pristatyta „Mitsubishi GC-PHEV“ idėja, kuri dar geriausiai atspindi ateities dizaino kryptį, už kurią ateis naujos kartos „Mitsubishi Pajero“, kuri bus pristatyta 2014 m.




Viso dydžio papildomas hibridinis visureigis su „Mitsubishi“ visų dienų ratų valdymo sistema (S-AWC) keturių ratų pavara, keturių sėdynių „GC-PHEV“ koncepcija yra 30 mm ilgesnė, 95 mm platesnė ir 80 mm. aukštesnis nei dabartinis Pajero.

Jo jėgos pavarą sudaro 250kW įkraunamas 3,0 litro V6 benzininis variklis, aštuonių greičių automatinė transmisija, 70kW elektrinis variklis ir 12kWh akumuliatorius, įmontuoti po galinėmis bagažinės grindimis.




Galėdamas automatiškai perjungti iš grynos EV į hibridinę pavarą, priklausomai nuo važiavimo sąlygų ir likusio akumuliatoriaus įkrovos, „Mitsubishi GC-PHEV“ kontroliuoja sukimo momento pasiskirstymą, naudodamas elektroniniu būdu valdomą priekinį ir centrinį ribotos slydimo diferencialus ir elektriškai aktyvaus posūkio valdymo (E-AYC) bloką. .

3008 „peugeot 2017“

Galimybė būti naudojama kaip išorinis energijos šaltinis, kurio galia iki 1500 vatų, koncepcija taip pat reikalauja, kad papildomas kreiserinis atstumas būtų didesnis nei 40 km.

Priekyje, raumeningame išorėje, yra dienos žibintai, sėdintys ant buferio montuojamų prisitaikomųjų priekinių žibintų ir statmenos grotelės su keičiamomis žaliuzėmis.




Galinis durų dangtis su „priekiniais langais“, sukurtais palengvinti matomumą iš galo, jungiasi su tvirtos išvaizdos slydimo plokšte su įleistinais išmetimo antgaliais. Didelis visureigis taip pat gauna panoraminį stiklinį stogą.

Teigiama, kad „B“ kolonų neturintis dizainas suteikia lengvą prieigą prie salono, kuriame yra papildytos realybės priekinis stiklas.

„GC-PHEV“ koncepcija taip pat turi jutikliniu ekranu valdomą & # x201C; taktinę lentelę & # x201D; bėgdamas kabinos centru. Didelis ekranas leidžia rinkti, kurti ir dalytis informacija keleiviams. Tuo tarpu sujungta automobilio sistema susieja transporto priemonę su informacija apie transporto priemonės būklę, eismą ir šviesoforo signalus.




2016 metų „Audi S3 Sedan“

Informacija, įtraukta į papildomos realybės priekinį stiklą, apima palydovinės navigacijos nurodymus; transporto priemonės ir transporto priemonės ir pėsčiojo bei transporto priemonės sekimas, taip pat įspėjimai iš aktyvios transporto priemonės saugos sistemos.

Naudojant aštuonias infraraudonųjų spindulių kameras, aktyviąją saugos sistemą sudaro bendradarbiaujanti prisitaikanti greičio palaikymo sistema, palaikymo juostoje pagalba, kelio ženklų atpažinimas, susidūrimo sušvelninimas, pagalba aklai zonai, vairuotojo perspėjimo monitorius ir aplinkinio vaizdo monitorius. Papildoma netyčinė transporto priemonės pasitraukimo valdymo sistema nustato klaidingą akceleratoriaus naudojimą ir suvaržo automobilį ribojant variklio galią. „Mitsubishi“ sako, kad sistema taip pat ragina vairuotoją & # x201C; būti atsargesniam & # x201D ;.

„Mitsubishi GC-PHEV“ yra viena iš trijų naujų, hibridinių visureigių koncepcijų, demonstruojamų Tokijuje, šalia „Mitsubishi XR-PHEV“ ir „Mitsubishi AR“.

Norėdami pamatyti daugiau vaizdų, spustelėkite skirtuką Nuotraukos.






Skaityti Toliau

Atidengtas 2018 metų „Volkswagen Arteon“ lifto liftas