„Mitsubishi“ daugiausia dėmesio skirs kokybės gerinimui ir prekės ženklo identitetui

„Mitsubishi Motors“ yra orientuota į pagrindinius produktus visureigio, papildinių hibridinių (PHEV) ir elektrinių transporto priemonių (EV) segmente, tuo pačiu atnaujindama savo prekės ženklo įvaizdį ir keldama produktų kokybę.




Vakar kalbėdamas su Australijos žiniasklaida „Tokyo Motorshow“, „Mitsubishi Motors“ prezidentas Osamu Masuko toliau pabrėžė savo įmonės viziją kitiems trejiems metams.

& # x201C; Mes norėtume iš tikrųjų realizuoti labai patikimą, užtikrintą, patikimą galingą asmenybę. „Mitsubishi Motors“ vaizdas santykinai nėra rafinuotas, tačiau tvirtas, saugus ir raminantis, nors galbūt ir nėra tobulas. & # X201D; Masukas pasakė.

2017 m. Hsv gtsr




Jis juokavo, kad nors „Mitsubishi“ galbūt negamina gražių automobilių, kiti jų ilgalaikiai atributai padaro juos panašiais į & # x201C; žmoną, su kuria norėtum tuoktis.

Kritikai tvirtino, kad „Mitsubishi“ lazeriu panašus dėmesys į kelis tam tikrus produktus artimiausioje ateityje kelia prekės ženklui santykinę vidutinės trukmės ir ilgalaikę riziką, atsižvelgiant į jo įvairiapusiškumą nuolat besikeičiančioje rinkoje. Požiūrio, kurio nepritaria Masuko.

& # x201C; Geriau būtų susitelkti ties technologijomis ir produktais, kurie mums yra geri. Taigi aš manau, kad tai rizikingesnė, jei bandysite mesti iššūkį viskam, užuot susikoncentravę ir susitelkę ties geromis technologijomis ir produktu, kurį turime. & # X201D;




„Mitsubishi“ turi tvirtą aljansą su prancūzų duetu „Peugeot Citroen“ (PSA), turėdamas savo „iMiEV“ ir visureigių pajėgumus („Mitsubishi“ kuria „Peugeot 4008“ ir „Citroen C4 AirCross & # x2013“; abu remiasi „Mitsubishi ASX“), o neseniai prisijungė prie „Nissan“. „Renault“ aljansas, skirtas dalijimuisi platforma ir tolesnei EV plėtrai.

Masuko įsitikinimu, du aljansai padės „Mitsubishi“ skirtingais būdais.

„Nissan-Renault“ aljansas papildys ten, kur mes neturime aljanso su PSA & # x2013; taigi aš manau, kad tai išsivystys, nes tai yra papildomas aljansas, kuriame mes neturime PSA ir mes turime sąjungą su Nissan. & # x201D;

Kalbant apie kokybę, „Mitsubishi“ 2012 m. Patyrė smūgį savo reputacijai, naudodamasi tik Japonijos automobiliu „K“. Žinios, kad ji ateityje bus taikoma visoms transporto priemonėms.

& # x201C; Ko mes daugiausia sužinojome iš šios patirties [tai, kad] tai nėra tas atvejis, kad, jūs žinote, pakanka tik to, kad atitiktumėte reglamentus. Nes pasaulyje vyksta dideli pokyčiai ir transformacijos, jei klientai jaučia nerimą ir netikrumą ar blogą jausmą dėl tam tikro daikto vien todėl, kad patenkina homologiją [tai dar nereiškia, kad to pakanka]. Turėtume aktyviai nagrinėti šią bylą. & # X201D;




Jis pažymėjo, kad „Mitsubishi“ grįš prie savo šaknų ir pergalvos pagrindus apie automobilio kokybę.

& # x201C; Mes turime daugiau galvoti apie klientus, tai ir turime daryti. Taigi iš tikrųjų ateityje turėsime tai dar labiau pabrėžti ir toliau skirti dėmesio. Mes atliekame daugybę testų, tačiau kai rinkos naudojimas viršija mūsų lūkesčius, norime įsitikinti, kad mes to nepateisinsime. Taigi su tuo jausmu kitais metais mes ketiname tęsti tai ir padaryti viską, kas įmanoma, ateinančius kelerius metus. & # X201D;

isuzu dmax 2017

Panašu, kad „Mitsubishi“ naujos kartos „Lancer“ planai yra atidėlioti. Bendrovė taip pat nutraukė darbą su sportiniais automobiliais ir visi, išskyrus „Ralliart“ prekės ženklą, stengėsi sutelkti dėmesį į pagrindinius produktus.






Skaityti Toliau

„Audi RS5 Cabriolet“: oficialūs „stoglangio be stogo“ vaizdai