„Mazda Skyactiv“ modeliai, padedantys finansuoti ateities sukimąsi

Naujojo „Skydos“ modelių, tokių kaip „CX-5“ ir „Mazda 6“, „Mazda“, sėkmė padeda finansuoti naujos kartos bendrovės rotacinį variklį.




Japonijos prekės ženklui trūko modelio, kuriame būtų naudojamas išskirtinis variklis be stūmoklio, nes 2012 m. Buvo nutrauktas sportinio automobilio „RX-8“ (paveikslėlis žemiau).

Pastaraisiais metais „Mazda“ pateikė daug retorikos, kad ketina toliau kurti sukamąjį variklį, pirmą kartą panaudotą 1967 m. „Cosmo“. 2013 m. Tokijo automobilių parodoje kompanija teigė, kad ji dar nežadėjo naujo automobilio su rotaciniu varikliu perspektyvos.

& # x201C; Mes tęsiame kūrimo etapą, tačiau rotary yra keletas problemų, & # x201D; sakė „Mazda“ vykdomasis pareigūnas Kiyoshi Fujiwara per vertėją. & # x201C; Didžiausia problema yra degalų ekonomija ir CO2 [išmetimas].

„vw golf gti“ 7.5

& # x201C; Yra keletas naujų technologijos elementų, kuriuos baigėme kurti ir & # x2026; padėti rasti geriausią sprendimą.




Mes dar nepriėmėme sprendimo dėl sukamojo variklio komercializavimo. Tačiau dėl sėkmingo „Skyactiv“ technologijos produktų ir „Kodo“ dizaino modelių rezultato [iki šiol CX-5, 6], naudodamiesi tuo pelnu, kaip fondą, mes nuolat tobuliname savo ateities rotacinio variklio technologijas. & # X201D;

Fujiwara-san juokavo, kad rotacinei plėtros komandai gali prireikti šiek tiek daugiau pinigų ir šiek tiek daugiau laiko.

„volkswagen tiguan 2017“ kaina

„Mazda“ Japonijoje jau nuomojasi „Premacy“, pasižyminčią vandeniliu varomu rotaciniu varikliu kartu su elektros varikliu.

Bendrovė taip pat 2014 m. Į transporto priemonę įdės sukamąjį variklį, nors ji nenaudojo jokių ratų, o veikė kaip diapazono plėtiklis elektriniam automobiliui įkrauti.

Pasaulinis „Mazda“ generalinis direktorius ir prezidentas Masamichi Kogai teigė, kad įmonė vis dar turi galimybių gaminti kitą transporto priemonę, varomą vien sukamu varikliu, kuris tapo įmontuotu įmonės istorijoje ir DNR.




& # x201C; Jūs žinote, kad mes jau padėjome daugiau nei du milijonus sukamųjų transporto priemonių kelyje, & # x201D; sakė Kogai-san, taip pat per vertėją.

& # x201C; Aš tik norėčiau pabrėžti, kad iš visų pasaulio automobilių gamintojų „Mazda“ yra vienintelė, turinti inžinerinių žinių ir galimybių gaminti rotacinius variklius.

holden ss v8

& # x201C; Taigi mes norime įvykdyti savo, kaip ankstesnių rotacinių variklių gamintojo, atsakomybę ir norime sužinoti, kokį potencialą rotacinis variklis turės mūsų pramonėje.

& # x201C; Yra galimybė, aš to neneigiu [naudoti rotaciniu būdu už diapazono ilgintuvo]. Pirmasis rotacinio variklio pranašumas yra kompaktiškas, nekeliantis triukšmo ir galintis pritaikyti įvairius degalus. & # X201D;






Skaityti Toliau

„Fiat Punto“ startavo nuo 16 000 USD