„Mazda 3 MPS“ galėtų gauti dyzelinę galią

Naujos kartos „Mazda 3 MPS“ gali būti varomas dyzeliniu varikliu.




„Mazda“ ir toliau sako, kad karšto liuko versija jos trečiosios kartos mažam automobiliui nėra prioritetas, nors šio prekės ženklo pasaulinis bosas Tokijo automobilių parodos išvakarėse Australijos žiniasklaidai teigė, kad atsisakyti turbo benzino galios yra galimybė.

„[Mazda 3 MPS] norėčiau pabrėžti, kad ateityje dyzelinas turi labai didelį potencialą. Tai yra galimybė, yra potencialas, & # x201D; per vertėją sakė „Mazda“ generalinis direktorius ir prezidentas Masamichi Kogai.

Turbo dyzelinis variklis būtų netradicinis žingsnis karšto liuko segmente, kuriame dominuoja keturių cilindrų turbokompresoriai, tokiuose modeliuose kaip „Volkswagen Golf GTI“, „Ford Focus ST“ ir „Renault Megane RS265“.



„Mazda“ jau turi tinkamą parengtą variklį & # x2013; 2,2 litro turbo dyzelinas, rastas vidutinio dydžio automobilyje „Mazda 6“, ir visureigis CX-5 & # x2013; be to, jis sukuria 129kW ir 420Nm galią, tačiau yra ne toks galingas, tačiau pasižymi didesniu sukimo momentu nei ankstesnis MPS (nuotrauka aukščiau). Ankstesniame „Mazda 3 MPS“ buvo 2,3 litro tiesioginio įpurškimo keturių cilindrų turbokompresorius, kurių galia buvo 190 kW ir 380 Nm.

Tai MPS suteikia vieną greičiausių pagreičių savo klasėje: 0–100 km / h per 6,1 sekundės. 3 MPS išlieka vienintele „Mazda“, naudojančia variklį, po to, kai 2012 m. Buvo nutrauktas „CX-7“ visureigis.




Kogai-san teigė, kad jam nerūpi dėl tradicinio papildomo dyzelinio variklio svorio, nes jis būtų našus.

& # x201C; Jei į benzininį variklį įdėsite turbo, manau, kad jie bus panašūs į (dyzelino) svorį. Dėl mažo suspaudimo laipsnio cilindro galvutė yra aliuminio, taip pat prisidedanti prie lengvesnio svorio. & # X201D;

Kaip ir daugelis Japonijos prekių ženklų, „Mazda“ nenoriai gamino daugybę turbo variklių. Dabartiniame bendrovės „Skyactiv“ variklių asortimente nėra turbobenzinų, nors suprantama, kad „Mazda“ kuria bent vieną būsimiems modeliams.

Neaišku, ar MPS bus siūlomas tiek su benzininiu, tiek su turbo dyzelinu, siekiant patenkinti skirtingas rinkas ar skonį.

„Volkswagen“ pagamino dyzelinu varomą paskutinės kartos „Golf“ liuką su kai kuriais GTI ženklais, kuriuos jis ženklino GTD.

Neseniai SEMA parodoje („Club 3“ parodytas pagrindinis paveikslėlis) „Mazda“ demonstravo keletą sportinių savo naujojo 3 modelio versijų, kurios pasirodys vietoje sausio mėn.






Skaityti Toliau

„Hyundai“ iškris iš Tokijo automobilių parodos