Vietos automobilių gamintojai ragina plačią paramą, pateikiant Produktyvumo komisiją

Trys Australijoje išlikę automobilių gamintojai paragino tęsti finansinę paramą, iš naujo įvertinti tarifus ir prekybos susitarimus bei aiškiau išdėstyti politiką pateikdami federalinės vyriausybės tyrimą dėl dabartinės Australijos automobilių gamybos padėties ir ateities.




Produktyvumo komisija gavo 60 paraiškų & # x2013; įskaitant Holdeno, „Toyota“ ir „Ford“ automobilius; svarstyti prieš paskelbiant tarpinę ataskaitą gruodžio 20 d., o išsamią apžvalgą - kovo 31 d.

Holdeno pareiškime pabrėžiama, kad automobilių gamybos pagalba reikalinga dviem būdais: pritraukti investicijas ir grąžinti investicijas.

Automobilių gamintojas pabrėžia ankstesnių vyriausybės bendro investavimo sutarčių, kurių metu Holdenas ir pagrindinė bendrovė „General Motors“ investavo 3 USD už kiekvieną 1 USD kapitalinės paramos, kurią teikia federalinė vyriausybė, veiksmingumą.



Holdenas sako, kad dabar nebenaudojamas ekologiškų automobilių inovacijų fondas suteikė tokio lygio paramą ir & # x201C; jam pavyko pritraukti užsienio investicijų & # x201D ;, teigdamas, kad ateityje reikia panašaus lygio paramos.

hsv sv juodas leidimas




Tai taip pat palaiko paramą, kurią teikia automobilių transformavimo schema (ATS) ir ankstesnė automobilių konkurencingų investicijų schema, kuria remiama ir skatinama gamybos ir tyrimų bei plėtros veikla.

& # x201C; Kad pasaulio mastu galėtų konkuruoti su kitomis šalimis, teikiančiomis nuolatinę pagalbą savo vietinei automobilių gamybos pramonei, Australijos paramą automobiliams reikia nustatyti tinkamu lygiu ir ją tęsti toliau, & # x201D; Skaityta Holdeno paraiška.

Holdenas pabrėžia duomenis, rodančius, kad 19-oje iš G20 šalių pagrindinė veikla yra automobilių gamyba, ir sako, kad tiek pažengusios, tiek besivystančios ekonomikos šalys visame pasaulyje siūlo automobilių gamintojams pagalbą ir paskatas tarifų, subsidijų, mokesčių lengvatų ir netarifinių kliūčių pavidalu. ir finansinės dotacijos.

Pasakojama, kad Australija dabar yra viena atviriausių automobilių rinkų pasaulyje, reikalaujanti maždaug trijų procentų veiksmingo tarifo, atsižvelgiant į laisvosios prekybos susitarimus (LPS), palyginti su 10 procentų ES / JK, 25 procentai. Kinijoje, 100 proc. - Indijoje, 25 proc. - pikapams.

nauja praeitis 2016 m

Dabar Australijoje automobilių prekių tarifai yra nereikšmingi, didėja laisvosios prekybos susitarimų skaičius, nuolat stiprus Australijos doleris, kuris trukdo eksportuoti, ir vis labiau susiskaidžianti vidaus naujų transporto priemonių rinka. Australijos automobilių gamyba susiduria su dideliais iššūkiais ir pareikalaus tinkamo lygio. nuolatinės viešosios pagalbos, kad ji išliktų konkurencinga visame pasaulyje. & # x201D;

2012 m. Kovo mėn. Holdenas paskelbė apie planą gaminti du naujus automobilius (vėliau paaiškėjus, kad tai bus naujos kartos „Commodore“ ir „Cruze“ versijos), kad būtų pradėta vykdyti vietinė gamybos veikla iki 2022 m., Nors jos ateitis po 2016 m. pakilęs į orą, nes iš naujo derėsis dėl finansavimo su naujai paskirta Abbott vyriausybe, kuri laukia produktyvumo komisijos išvadų.




„Toyota Australia“ pateiktame sąraše išvardyti keturi pagrindiniai federalinės vyriausybės prašymai, vadovaujantys kvietimu dėl ilgalaikės, nuoseklios, globalios konkurencijos politikos, tinkančios Australijos kontekstui, siekiant pritraukti būsimas investicijas.

Tai apibūdina vyriausybės paramos automobilių pramonei lygį kaip & # x201C; kuklų & # x201D; palyginti su kitomis šalimis, ir & # x201C; pagrįstas & # x201D; palyginti su kitų pramonės šakų parama Australijoje.

„Toyota Australia“ teigia, kad už kiekvieną gautą vyriausybės dolerį už kiekvieną gautą valstybės paramos dolerį jis išleidžia mažiausiai 20 USD, susijusių su gamyba Australijoje, pirmiausia pirkdamas vietines dalis iš tiekėjų, ir teigia, kad išleido 1,5 milijardo USD, susijusių su statyba. automobilių Australijoje 2012 m.

isuzu mux atsiliepimai

Ataskaitoje sakoma, kad būsimais sąžiningos prekybos susitarimais reikia stengtis pašalinti esamų LPS trūkumus ir užtikrinti, kad neatsirastų panašių nelygybių, reikalaujama netarifinių kliūčių LPS šalyse partnerėse ir jos turi būti pašalintos. ir teigia, kad atnaujintas dėmesys Australijos ir Persijos įlankos bendradarbiavimo tarybos LPS progresui palaikytų jos eksportą.




„Toyota“ taip pat mano, kad automobilių pramonei nebereikėtų išbraukti iš procesų, kuriais gali naudotis kiti importuotojai, siekdami tarifų nuolaidų komponentams, kurių, kaip įrodyta, Australijoje nėra.

Taip pat siūloma, kad turėtų būti svarstomi darbo santykių sistemos pakeitimai, siekiant, kad pramonės įstatymai bent tam tikru laipsniu būtų grindžiami produktyvumo ir lankstumo padidėjimu, ir nustatyti pagrįstą „didelės žalos“ apibrėžimo ribą. x2019; siekiant užkirsti kelią žalingiems pramonės veiksmams & # x201D ;.

„Toyota Australia“ yra pradiniame visos įmonės pertvarkos etape, kurio metu siekia sumažinti automobilių statymo sąnaudas 3800 USD už vienetą iki 2018 m., Įgyvendindama išlaidų mažinimo strategijas, tobulindama lankstumą ir tobulindama procesą bei paspartindama tiekėjų galimybių plėtrą.

„Toyota Australia“ pasirengusi priimti sprendimą dėl to, ar uždaryti vietines gamybos operacijas 2014 m. Pirmąjį pusmetį. Ateityje reikia pasidžiaugti sėkme užtikrinant naujos kartos „Camry“ gamybą, kuri turėtų įvykti 2015 m.




„nissan micra 2017“

Nepaisant pranešimo apie planus nutraukti transporto priemonių gamybą 2016 m., „Ford Australia“ pateikė keletą rekomendacijų, kurias turi apsvarstyti Produktyvumo komisija, atsižvelgiant į jos ateitį kaip JAV patronuojančios įmonės projektavimo ir inžinerijos centrą.

Kaip ir Holdenas bei „Toyota“, pagrindinės „Ford“ rekomendacijos yra sutelktos į ATS & # x2013; kuris, jos teigimu, turėtų tęstis iki 2020 m., nemažinant 2 pakopos finansavimo ir su pakeitimais, palengvinančiais nuolatines investicijas į automobilių mokslinius tyrimus ir plėtrą & # x2013; ir išsamios ir sąžiningos prekybos strategijos sukūrimas.

„Ford“ sako, kad tai yra didžiausias automobilių tyrimų ir plėtros investuotojas Australijoje, pernai investavęs daugiau nei 200 milijonų dolerių už visas 1,9 milijardo dolerių investicijas per pastaruosius šešerius metus.

Sako, kad sėkmingai pristatyta „Ford Ranger“ projektavimo ir inžinerijos programa leido jai laimėti papildomus produktų kūrimo darbus.

& # x201C; Į šias programas įtrauktas naujas „Ford Ranger“ darinys, reikšmingas „Ford Ranger“ modelio patobulinimas ir daugybė kitų projektų, skirtų regioninėms ir pasaulinėms rinkoms per ateinančius kelerius metus, & # x201D; „Ford“ pateikimas rašomas.

& # x201C; „Ford Australia“ mato svarbų ir nuolatinį savo produktų tobulinimo funkciją kaip pasaulinių transporto priemonių programų projektavimo ir tobulinimo centro vaidmenį atsižvelgiant į tinkamus politikos parametrus. & # x201D;

Produktyvumo komisija pirmadienį surengė viešus pareiškimų svarstymus Adelaidėje ir šiandien Melburne.






Skaityti Toliau

„Subaru BRZ Spy CGI“ vaizdai