„Lexus UX“ koncepcija atskleidžia kompaktiškų visureigių planus Paryžiuje

Šiandien naujoji „Lexus UX“ koncepcija nusilenkė Paryžiaus automobilių parodoje ir atskleidė pirmąjį žvilgsnį į bendrovės planus įsigyti naują kompaktišką visureigį.




Japonijos prabangos markizė sako, kad ji siekia UX koncepcijos naujiems, jaunesniems, „nuolat prisijungiantiems miesto klientams“ - grupei, kurią tikisi laimėti pirmą kartą. Taip pat pakankamai sąžiningas, nes prekės ženklas dažnai laikomas vyresnių pirkėjų mėgstamu ženklu.

„ford“ teritorijos apžvalga 2011 m

Tad nenuostabu, kad automobilių gamintojo „ED2“ studija Prancūzijos pietuose pasirinko dar gilesnį dizainą, nei tas, kurį jau nešioja didesni NX ir RX modeliai, tuo pačiu pristatydami stebėtinai tradicinius elementus.




Dabar prekės ženklo pažįstami aštrūs kampai išlieka bruožas, tačiau UX taip pat turi ilgą variklio dangtį ir užpakalinę kabiną, sunkiai išdėstytą virš galinių ratų, visi stengiasi sukurti keistai „senąją mokyklą“; kupė vairavimas galiniais ratais.

Nors nebuvo atskleista jokia techninė informacija, mes neturėtume tikėtis, kad šis mažas urbanistinis bėgimas debiutuos su viskuo, kuo labiau orientuotas į entuziastą, kaip į galą besisukančią sąranką.




& # x201C; Didžiausias kiekvieno dizainerio iššūkis yra visada sukurti ką nors naujo ir originalaus, tačiau susijusio tiek su klientu, tiek su prekės ženklu. & # x201D; sakė ED2 prezidentas Simonas Humphriesas.

& # x201C; Apskritai, tai yra produktas, kuris suteikia dar vieną užuominą apie „Lexus“ potencialą & # x2019; projektavimo metodas, kad būtų patenkinti šie kriterijai. Pažangaus, stipraus, tačiau meninio ir aukščiausios kokybės produkto išraiška, kuri dar labiau sustiprina „Lexus“ & # x2019; unikali ir sudėtinga prekės ženklo padėtis. & # x201D;

Įdomu tai, kad „Lexus“ įkvėpė žiniatinklio ir programų kūrimo koncepcija „UX“ arba „vartotojo patirtis“, detalizuojant jos naujos koncepcijos interjero ypatybes arba jos žmogaus ir mašinos sąsają, nes „Lexus“ mėgsta aprašyti.

Nepaisant gamybos potencialo, JAV koncepcijos interjere yra 3D ekranai, skirti savo prietaisams ir informacijos ir pramogų sistemoms.




Po instrumento binnacle yra skaidrus rutulys, panašus į hologramą, rodantis duomenis tiek analoginiu, tiek skaitmeniniu pavidalu.

holden trax juodas

Centre, didelėje kristalų struktūroje yra dar vienas holografinis ekranas, skirtas klimato kontrolei ir pramogoms. Yra centrinio tunelio ir vairuotojo šoninės porankių „Remote Touch“ valdymo pultai.

Tarp kitų funkcijų yra elektrochromatiniai langai, kurie gali automatiškai pakoreguoti savo atspalvį, atsižvelgiant į natūralios šviesos kiekį lauke, elektrostatiniai skirstomieji įrenginiai, nuimama garso juosta, fotoaparatai ir įmontuoti ekranai, pakeičiantys tradicinius sparnų veidrodžius.




Pasak Stephano Rasmusseno, kuris vadovavo „UX Concept“ projektavimo komandai įmonės Europos dizaino studijose, trumpas pranešimas, kurį jie perdavė transporto priemonei, buvo „sukurti kažką unikalaus kliento požiūriu: naujovišką, trimatis, visiškai įtraukiantis vartotojo patirtį “.

Palyginti su NX visureigio 4630 mm ilgio ir 2660 mm ilgio, „UX“ ilgio 4400 mm ilgio ir važiuojama 2640 mm ratų bazės.

Nors „Lexus“ dar to nesakė, „UX Concept“ greičiausiai užsimena apie naują mažą visureigį, kuris sėdės po „NX“ ir „RX“ krosoveriais. Tikėtina, kad „UX“ gamybos versija bus pagrįsta būsimu „Toyota C-HR“.






Skaityti Toliau

2019 m. Paaiškėjo „Hyundai Lafesta“