„Lexus LF-NX Turbo“ debiutavo 2,0 litrų, dviejų slinkties benzininių variklių

„Lexus LF-NX Turbo“ atvyko į Tokiją vykstančioje automobilių parodoje kaip atnaujinta „premium“ vidutinio dydžio visureigio koncepcija, kuri flirtavo rugsėjo mėnesį vyksiančioje Frankfurto automobilių parodoje. Tik švelnūs kėbulo pakeitimai slėpė pirmąjį prekės ženklo variklį su turbokompresoriumi.




2,0 litro keturių cilindrų benzininis agregatas, turintis tiek uosto, tiek tiesioginio įpurškimo, tiek kintamą vožtuvo laiką, naujas variklis & # x2013; patvirtino „CarAdvice“ anksčiau šį mėnesį išlindęs iš pirmojo NX ir greičiausiai nešiojamas 200 t ženkliuką gamybos versijoje & # x2013; taip pat įvertina dvigubo slinkties turbokompresorių su aktyviu plovimo vožtuvu ir išmetimo kolektoriumi, integruotu į cilindro galvutę.

Nors „Lexus“ atsisako įvardinti naujojo variklio išvestį ir išmetamųjų teršalų kiekį, jis pareiškė, kad optimizuojant išmetamųjų dujų temperatūrą & # x201C; cilindro galvutėje integruotas išmetimo kolektorius suderina aukštą našumo lygį su degalų efektyvumu, švarių išmetamųjų teršalų patikimumą. , o dvigubo slinkties turbokompresorius efektyviai veikia plačiausiu įmanomu apsukų diapazonu & # x201D ;.






„Lexus“ taip pat patvirtino, kad naujasis „LF-NX Turbo“ 2.0 litrų variklis paruošia kelią turbokompresorinių jėgainių pristatymui būsimuose „Lexus“ modeliuose & # x201D; su IS ir GS sedanu ir RC kupė laukiami geriausi kandidatai.

Jame taip pat užsimenama apie skirtingus naujos variklių šeimos poslinkius ateityje. „Lexus“ vadovaujantis direktorius Ise Kiyotaka pasakė „CarAdvice“ renginyje, vedančiame į Tokijo motorą, kad variklio darbinis tūris gali būti didelis arba palyginti mažas, atsižvelgiant į programa & # x201D ;.

Tikėtinas 2,0 litrų našumas yra apie 220kW galios ir 350Nm sukimo momentas, atsižvelgiant į „Kiyotaka-san“, taip pat parodant, kad iš naujojo 2,0 litro turbo galima tikėtis didelių benzino V6 galingumo.




„Lexus“ taip pat panaudojo naujausią „LF-NX“ koncepciją, kad atskleistų „Audi Q5“ ir „BMW X3“ konkurentų matmenis. LF-NX, kurio ilgis 4640 mm su 2700 mm ašimi, yra 39 mm ilgesnis nei Q5, bet 44 mm trumpesnis nei X3.

Agresyvūs kontūrai tęsiasi su naujausia „Lexus LF-NX“ koncepcija, tačiau, palyginti su koncepcija, parodyta rugsėjo mėn. Frankfurto automobilių parodoje, Tokijo šou automobilis gauna tamsesnius pilkus dažus ir rūkytą chromuotą apdailą priekyje & # x2018; verpstės & # x2019; grotelės pakeičia ankstesnį ryškią chromuotę.

Taip pat pasirodo nauja 20 colių lengvojo lydinio rato konstrukcija.




„Lexus Australia“ pripažįsta, kad aukščiausios klasės visureigių rinka ir toliau auga, ir atvirai nori, kad kuo greičiau būtų gaminama versija, vadinama NX.

„Lexus“ vadovai nurodo 12 mėnesių laikotarpį tarp „Lexus LF-CC“ koncepcijos ir RC kupė gamybos versijos atskleidimo kaip nuorodą, kada „LF-NX“ koncepcija taps „Lexus NX“ gamybos transporto priemone. Tai reiškia, kad 2014 m. Rugsėjį Paryžiuje bus galima parodyti „Lexus“ vidutinio dydžio visureigį, prieš parduodant jį 2015 m.






Skaityti Toliau

„Volvo“ praleis 2019 m. Ženevos automobilių parodą