„Infiniti Q50“ priminė apie galimą vairavimo mechanizmo praradimą

Dėl nedidelio skaičiaus visiškai naujų „Infiniti Q50“ sedanų buvo priminta dėl gedimo, turinčio įtakos pirmojoje pasaulyje „marškinių“ technologijoje.




„Nissan“ Šiaurės Amerika prisimena 23 „Infiniti Q50“ modelius, kuriuose įrengta jo tiesioginio prisitaikymo vairavimo sistema, ir nurodo sistemos galimybę sugesti esant užšalimo temperatūrai ir dėl to visiškai prarasti vairavimo valdymą.

„Infiniti“ taip pat sako, kad trys automobilio atsarginio variklio valdymo blokai (ECU), specialiai įdiegti tikintis užkirsti kelią vairavimo praradimui, taip pat jo mechaninė atsarginė sistema, gali sugesti dėl panašių oro sąlygų, todėl vairuotojai negalėdamas suvaldyti automobilio.

„cla 45 amg“ peržiūra 2017 m

Oficialiame Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) pranešime vairuotojams patariama vengti naudoti savo automobilį, kol jis nebus suremontuotas.






Infiniti valdomos laidinės sistemos kūrimui prireikė 10 metų, ir ji buvo išbandyta daugiau nei 400 000 km kelyje. Kasdien važiuodamas jis nenaudoja jokio fizinio vairo ir priekinių ratų sujungimo, jis elektroniniu būdu perduoda vairuotojo duomenis į pavarą, kuri vairuoja vairo pavarą. „Infiniti“ teigia, kad sistema pateikia greitesnį įvesties reakcijos laiką, kartu pašalindama galimą kai kurių mechaninių sistemų nereagavimą ir per didelę vibraciją.

„Infiniti“ „Red Bull Racing Formulės-1“ vairuotojas Sebastianas Vettelis, aukščiausios klasės japonų automobilių gamintojo spektaklio direktorius, turėjo paskutinę įvestį į sistemą, ją patobulindamas, kad jaustumėtės natūraliau.

Atšaukimo klausimas neturi įtakos jokioms australiškoms transporto priemonėms, nes Q50 nebus pradėtas pardavinėti vietoje iki kitų metų pradžios.






Skaityti Toliau

Pirmoji „Lexus“ kelionė „IS200t“ ir naujesnėms versijoms