GM bosui Danui Akersonui „rūpi“ Europos prekės ženklo strategija

„General Motors“ generalinis direktorius Danas Akersonas sako, kad GM siekia didesnio strateginio savo markių pertvarkymo Europoje, daugiausia dėmesio skirdama „Chevrolet“ ir „Opel“.




Akersonas sakė „Automotive News“, kad painus „Chevrolet“ ir „Opel“ sutapimas Europoje kelia ypatingą nusivylimą, nes jų panaši padėtis rinkoje primena „retro GM“, nurodant laiką, kai automobilių milžinas prisotino rinką daugybe panašių prekės ženklų ir modeliai.

& # x201C; Man tai kelia nerimą, & # x201D; Akersonas pasakė. & # x201C; Kažkas turi pasikeisti. Aš tiesiog manau, kad yra kanalų konfliktas ir painiava. & # X201D;

GM bandė pakeisti „Opel“ (ir „Vauxhall“ JK) kaip pradinio lygio automobilių gamintoją Europoje, panašų į „Buick“ pozicijas JAV ir „Chevrolet“ kaip pagrindinę „marque“. Nepaisant šių pastangų, abu prekės ženklai ir toliau laikomi lygiaverčiais, parduodant panašų modelių asortimentą tik su nedaug bendrų transporto priemonių, o tai daro neigiamą poveikį operacijų efektyvumui ir galimam bendram pelnui.




„mitsubishi asx 2015“

Akersonas sako, kad prekės ženklų konfliktas Europoje bus išspręstas, vienaip ar kitaip & # x201D ;, teiginys, kai kuriais atvejais reiškiantis, kad vienas iš dviejų prekės ženklų gali būti parduotas.

2009 m. GM bandė parduoti „Opel“ kaip bankroto atkūrimo dalį, tačiau vėliau ji priėmė sprendimą, nurodydama savo prekės ženklų katalogo restruktūrizavimą kaip savo finansinių sunkumų sprendimą. Šių metų rugsėjį iš tikrųjų geriau pasirodė „Opel“ - pardavė 630 453 vienetus, ty keturis procentus mažiau, tačiau tai atitinka bendrą Europos automobilių rinkos nuosmukį. Palyginimui, „Chevrolet“, kurios pardavimai Europoje 2009 m. Augo, sumažėjo 19 procentų ir pardavė 112 452 vienetus.

Nepaisant Akersono nusivylimo „Chevrolet“ ir „Opel“ Europoje, „Chevrolet Europe“ bosas Tomas Sedranas neseniai teigė, kad tarp „#2020“ yra labai mažai sąveikos. abu prekės ženklai.






Skaityti Toliau

„CarAdvice“ podcast 50: esmė!