Vokietija apmokestina užsienio autobahn vairuotojus: ataskaita

Vokietija rytoj nuspręs, ar ji turėtų mokėti užsieniečiams, kurie naudojasi garsiais šios šalies autobahų keliais.




„Bloomberg“ duomenimis, Vokietijos kanclerė Angela Merkel derėjosi su Vokietijos socialdemokratų partija dėl rinkliavos, kuri bus taikoma visiems užsieniečiams, važiuojantiems Vokietijos automobiliais. Socialdemokratų nariai dėl susitarimo balsuos gruodžio 12 d.

Rinkliava skirta surinkti pajamas už Vokietijos transporto infrastruktūros priežiūrą ir plėtrą.

& # x201C; Mums reikia naujų finansavimo šaltinių, kad galėtume išlaikyti ir toliau tobulinti savo gerą transporto infrastruktūrą, & # x201D; sakė Juergenas Fisheris, Vokietijos krikščioniškos socialinės sąjungos atstovas, Merkel CDU sesuo.






Nors rinkliava būtų taikoma užsieniečiams, vokiečių vairuotojai gautų išimties lipduką kaip dalį savo metinių transporto priemonių mokesčių. Dėl šio skirtumo netoliese esančiose Europos šalyse kilo neigimas, kurie teigia, kad rinkliava kenkia atviroms Europos sienoms.

& # x201C; Mes pavertėme Europą laisvo eismo srauto vieta ir dabar tam tikrai grasiname & # x201D; sakė Nyderlandų vairuotojų asociacijos ANWB atstovas Mike'as Pinckaersas.

Pinckaersas taip pat sakė, kad sukuriantis skirtumą tarp vokiečių ir ne vokiečių vairuotojų & # x201C; griauna europietišką dvasią & # x201D ;.

Austrijos transporto ministras Dorisas Buresas grasino kreiptis į Vokietiją Europos Teisingumo Teisme, jei bus įvesta rinkliava, teigdama, kad tai daro žalą užsieniečiams. Rinkliavos rinkimas ypač susijęs su Austrija: kiekvienais metais vokiečių automobiliais naudojasi 1,8 mln. Austrų.




Tačiau Austrija reikalauja, kad kelių eismo dalyviai nusipirktų metinį leidimą važiuoti greitkeliu, kuris turi būti rodomas automobilio priekinio stiklo vidinėje pusėje. Panaši & # x2018; vinjetė & # x2019; programa taip pat vykdoma Čekijoje, Vengrijoje, Slovakijoje ir Šveicarijoje. Prancūzijoje, Italijoje ir Ispanijoje visos pagrindinėse magistralėse veikia rinkliavų kabinos.

Opozicija rinkliavai taip pat kilo iš Vokietijos. Nors vokiečių vairuotojai per metus moka apie 53 milijardus eurų (80 milijardų dolerių) su automobiliais susijusių mokesčių ir mokesčių, tik 19 milijardų (29 milijardų dolerių) šios sumos išleidžiama transporto infrastruktūrai.

& # x201C; Mums tiesiog reikia sunaudoti daugiau pinigų, kurie jau sumokėti už infrastruktūrą. Mums nereikia rinkliavos, & # x201D; sakė Vokietijos vairuotojų asociacijos ADAC atstovas.

Jei šis automobilis bus įvestas, Vokietijos automobilių klubas ADAC mano, kad rinkliava kasmet padidins apie 260 milijonų eurų (391 milijoną dolerių). Nors šios pajamos nėra nereikšmingos, jos mažai padės padengti senėjančios Vokietijos kelių infrastruktūros atnaujinimo išlaidas; Manoma, kad Vokietijai reikia išleisti 6,5 milijardo eurų (9,8 milijardo JAV dolerių) daugiau, nei ji dabar daro, kad tinkamai išlaikytų savo 13 000 km ilgio autobahą.






Skaityti Toliau

„Honda Jazz“ prieš „Volkswagen Polo“: palyginimo peržiūra