Aptikta „BMW M3“, „M4“ dvynių: 317kW, 550Nm, 0–100km / h per 4,1 sek.

Buvo pristatyti „BMW M3 Sedan“ ir „M4 Coupe“, atskleidžiantys porą visiškai naujų sportinių automobilių, kurie tuo pačiu metu bus pradėti pardavinėti ir išparduoti Australijoje 2014 m. Viduryje.




Pirmosios kartos „BMW M4“ vardinių plokštelių ir penktosios „M3“ kartos duetas žymi pirmąjį ikoninių sportinių automobilių kartoteką, kuriame pirmą kartą panaudotas įmontuotas šešių cilindrų variklis nuo antrosios ir trečiosios M3 kartos.

Abu BMW varomi tuo pačiu naujai sukurtu dviejų litrų turbinos su 6 litrų varikliu su 6 su turbokompresoriumi varikliais. BMW tvirtina, kad šis agregatas sujungia natūraliai įsiurbiamo agregato greitį ir turbokompresoriaus jėgas.




Tiekia 317kW greitį tarp 5500–7300 aps / min ir 550 Nm tarp 1850 ir 5500 aps./min., Tiesioginio įpurškimo uždarame variklyje, kuriame taip pat yra suklastotas alkūninis velenas, perlenkiama esant 7600 aps./min.

Naujasis variklis palaiko išmetamą 309kW / 400Nm natūraliai įsiurbiamą 4,0 litro V8 varomą M3 & # x2013; automobilis, kurio greitis padidėjo iki 8400 aps / min & # x2013; nors vis dar yra 19kW ir 50Nm greitesnis už savo 6,2 litro V8 varikliu varomą „Mercedes-Benz C63 AMG“ varžovą.

Sveriantis 1520 kg keturių durų penkių sėdynių gaubtu (-85 kg) ir 1497 kg su dviem durimis ir keturiomis sėdynėmis (-83 kg), tačiau tiek naujasis M3 sedanas, tiek M4 kupė lenkia AMG 0,4 sekundės, reikalaudami 4,1 sekundės 0- 100 km / h greičiu, jei įmontuota BMW pasirenkama septynių greičių dvigubos sankabos automatinė transmisija.




Trijų skaičių sprintas užtrunka 4,3 sekundės, kai atliekamas su standartine šešių greičių mechanine pavarų dėže, kuri, būdama kompaktiškesnė ir 12 kg lengvesnė už savo pirmtaką, dabar automatiškai užgesina akceleratoriaus svirtį žemyn.

Didžiausias greitis vėl elektroniniu būdu apribotas iki 250 km / h, tačiau pasirinktinis „M Driver“ paketas padidins jį iki 280 km / h, jei bus nurodytas.

ES6 reikalavimus atitinkantis variklis taip pat leidžia sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį maždaug 25 procentais, sunaudodamas 8,3 litro 100 km (8,8 l / 100 km rankinės) per ES kombinuotą ciklą ir išmesdamas 194 gramus CO

„mitsubishi triton gls 2017“

2

už kilometrą (204g / km rankinis).




Be to, kad vairuotojams leidžiama naudotis naujausiais M automobiliais & # x2019; Paleiskite valdymo funkciją ir trijų režimų Drivelogic sistemą & # x2013; siūlantys „Comfort“, „Sport“ ir „Sport +“ nustatymus & # x2013; pasirinkus automatinę funkciją, taip pat yra funkcija „Smokey Burnout“. Anot Vokietijos automobilių gamintojo, viliojančiai pavadinta funkcija vairuotojams leidžia „leisti galinį ratą tam tikru greičiu, kai automobilis juda mažu greičiu“.

renault megane kabrioletas

Pagalba tokiai veiklai yra atnaujintas „Aktyvus M“ elektroniniu būdu valdomas galinis diferencialas, kuris pagerina stabilumą ir įėjimo į kampą greitį.

Be suderinamų angliniu pluoštu sutvirtintų plastikinių (CFRP) stogų & # x2013; pirmasis keturių durų M3 & # x2013; duetas numeta svorio dėl daugelio lengvų važiuoklės ir kėbulo dalių, įskaitant aliuminio variklio dangtį; aliuminio priekinės ketvirčio plokštės; CFRP priekinės statramsčio atramos ir kardaninis velenas; ir tuščiaviduriai išėjimo velenai.




Aliuminis taip pat naudojamas dvigubos jungties spyruoklinės statramsčio priekinės ašies ir naujos penkių jungčių galinės ašies dalims, įskaitant valdymo svirtis ir ratų stebules, ir tokiu būdu teigiama, kad bus sutaupyta mažiausiai aštuoni kilogramai.

Pasidaliję panašiu išorės stiliumi, naujieji „BMW M3“ ir „M4“ turi dviejų juostų inkstų groteles su juodai dažytomis grotelių juostomis, didelius oro įleidimo angas ir & # x2018; oro užuolaidas & # x2019 ;, M groteles su integruotais „oro alsuokliais“, „ir“. ; Dvigubo kotelio sparno veidrodžiai, raumeningos ratų arkos ir galinis difuzorius. „M3 Sedan“ taip pat yra 91 mm ilgesnis, 60 mm platesnis ir 23 mm žemesnis už savo pirmtaką, „M4 Coupe“ 56 mm ilgesnis, 66 mm platesnis ir 41 mm žemesnis už ankstesnes dvejas duris, kurias jis pakeitė.

Keturių vamzdžių išmetimo sistema ir lygus dugnas taip pat yra įprasti, tačiau sedano galiniame gale yra lipų spoileris, o jo kupė brolis įgyja į bagažinę integruotą CFRP elementą.




Padeda pabrėžti M automobilius; 39 mm platesnis priekis ir 64 mm platesnis užpakalinis takelis yra lengvi 18 colių dvigubo stipino M kaltiniai ratai, apvynioti 255 mm pločio priekiu ir 275 mm pločio užpakaline guma. Taip pat galima įsigyti 19 colių ratų su geležies pilka arba juoda spalva.

Tiek „M3“, tiek „M4“ yra standartiniai „BMW M“ kombinuotieji stabdžiai su ventiliuojamais ir kryžminiais gręžimo diskais visuose keturiuose kampuose, užfiksuotuose keturių stūmoklių suportais priekyje ir dvigubų stūmoklių blokais priekyje. „M“ anglies keraminiai stabdžiai taip pat gali būti nurodyti kaip „Adaptive M“ pakaba.

Viduje abu automobiliai yra veidrodėliai su chromuotu M odos daugiafunkciu vairaračiu su kontrastiniu susiuvimu, antracito galvos apdangalu, M dizaino instrumentais ir M pavarų perjungimo svirtimi, durų slenksčio apdaila ir kojų atrama.




Įrengtas apšviestas BMW & # x2018; M & # x2019; logotipas pirmą kartą ant sėdynių atlošų, standartinės M sportinės sėdynės yra pasirinktinai su elektriniu reguliavimo ir šildymo funkcionalumu.

Kartu su papildomomis durimis ir didesniu sėdimų vietų skaičiumi, M3 patogiai laimi praktiškumo mūšyje, siūlančiame 480 litrų bagažo tūrį, palyginti su M4 445L.

Kita abiejų modelių ypatybė yra „vėžės specifikacija“ aušinimo sistema, susidedanti iš aušintuvo, radiatoriaus, vandens aušintuvo ir elektrinio aušinimo skysčio siurblio, skirto turbokompresoriams aušinti; guolių tvirtinimas, kai automobilis stovi.




naujas mustangas

Galimos parinktys: LED priekiniai žibintai, apsaugos nuo apakinimo šviesos diodų tolimųjų šviesų asistentas, aktyvioji greičio palaikymo sistema su sustabdymo ir eigos funkcija, aktyvi apsauga su dėmesio pagalba, profesionali navigacijos sistema ir įvairios „BMW ConnectedDrive“ paslaugos.

Taip pat siūlomas „M3“ ir „M4“ ekranas su „head-up“ ekranu, turinčiais papildomų M specifinių funkcijų, įskaitant pavarą, apsisukimus ir optimalaus poslinkio indikatorių, kaip tai yra nemokama „M Laptimer“ programa. Sukurtas „BMW M GmbH“ ir valdomas naudojant automobilius; „iDrive Controller“ programa leidžia vairuotojams stebėti greitį, išilginį ir šoninį pagreitį, apsisukimus, dabartinę pavarą (jei automatinė), vairavimo kampą, akceleratoriaus padėtį ir degalų sąnaudas.

Individualūs „BMW“ gaminiai, įskaitant išorinius dažų apdailos elementus, vidinę odą ir apdailos elementus, suteiks savininkams papildomą personalizaciją.

Naujasis BMW M3 sedanas ir M4 kupė dabar gaminami atitinkamai BMW Regensburgo ir Miuncheno gamyklose, atsižvelgiant į standartinės 3 ir 4 serijos serijas.

Norėdami pamatyti pilną „BMW M3 Sedan“ ir „M4 Coupe“ galeriją, spustelėkite skirtuką Nuotraukos.






Skaityti Toliau

Naujas „Mitsubishi ASX“ šnipinėjo, žymi GSR ženklelio grąžinimą