„Audi A3“ apžvalga: 1.4 „TSFI Sportback COD“ atrakcija

„A3“ stilius nėra toks prašmatnus kaip A klasės, tačiau puikios „Audi“ salono ir važiavimo kokybės pakaks, kad priviliotų daugumą segmento pirkėjų.

Prabangaus liuko niša tiesiog prideda savo patrauklumą naujausiu „Audi A3“ „Sportback“ gali pasigirti aukščiausios klasės savybėmis ir aukščiausios kokybės medžiagomis, atspindinčiomis didesnius, brangesnius brolius ir seseris.

Nors „Audi“ buvo vienas pirmųjų, pasiūliusių prabangių savybių mažų automobilių pakuotėse, kai A3 buvo pradėtas pardavinėti 1997 m., Šiomis dienomis tai yra karštai ginčijamas segmentas su panašiai išdėstytomis vokiečių konkurentais, siūlančiomis vienodai įspūdingą sprogimą savo automobiliams. buck.

Tad nenuostabu, kad visi trys Vokietijos prabangių automobilių gamintojai siūlo tą pačią 35 600 USD (plius kelių išlaidos) pradinio lygio transporto priemonių kainą šiame populiariame segmente.

„Audi“ varžovas yra trečiosios kartos „A3 Sportback“ 1,4 litro TFSI atrakcija, kuri eina link galvos su BMW antrosios kartos 1 serijos 1,6 litro 116i ir trečiosios kartos „Mercedes-Benz“. A klasės 1,6 litro A180.

Vienu aukščiau esančiame A3 hierarchijoje yra 1.4 TFSI COD Attraction (išbandytas), kurio kaina nuo 37 900 USD.

Nurodęs 2300 USD premiją už bazinį modelį su tuo pačiu 1,4 litrų darbiniu tūriu, jis prideda daugiau galios ir sukimo momento (atitinkamai iki 13 kW ir 50 Nm), taip pat „Audi“ cilindro pagal pareikalavimą technologijos. žada geresnę degalų ekonomiją ir mažesnes išmetamųjų teršalų normas.

Jis taip pat sugeba koziruoti konkurentų pasiūlymus mažiausiai keliais tūkstančiais dolerių - „BMW 118i“ kaina nuo 42 500 USD, o „Mercedes-Benz A200“ - nuo 40 900 USD.










Atminkite, kad už beveik 6000 USD mažiau nei „Audi“, taip pat galite pasiimti naujausią & # x2013; ir ypač gerai & # x2013; septintos kartos „Volkswagen Golf 103TSI Highline“ su beveik identiškais mechaniniais elementais ir eksploatacinėmis savybėmis.

Kaip ir daugelis naujausių „Audi“ modelių, A3 atrodo konservatyviai, atsižvelgiant į avangardinį A klasės stilių, tačiau tai nereiškia, kad jame netrūksta panikos.

tau taip pat gali patikti

Įkeliama ... Apžvalga prieš 2 dienas 2020 „BMW X1 sDrive18d“ apžvalga… Apžvalga prieš 3 dienas 2019 „Toyota RAV4 Edge“ benzino auto apžvalga… Apžvalga17 rugsėjo 2012 d. „Audi A3“ apžvalga… Naujienos prieš 20 val. „Lexus ES300h F Sport“ apžvalga… Rodyti daugiau

Jis įgavo pakankamai raumeningą poziciją su švariomis linijomis ir gražiai užklijuotomis plokščių spragomis, nors jūs gaunate tą patį giliai išdėstytą priekinį prijuostę ir atotrūkio groteles, kurias rasite kiekviename kitame „Audi“ serijos modelyje.

naujasis „Mercedes“ hečbekas

Mūsų bandomoji transporto priemonė taip pat buvo komplektuojama su „$ 2000 Style“ paketu, į kurį įeina ksenonas ir priekiniai žibintai su „Audi“ prekės ženklo LED dienos šviesos žibintais & # x2013; beveik apie ryškiausią bet kurio šiandieninio modelio ar modelio parašą.

To paties paketo dalis yra 17 colių lengvojo lydinio ratlankių (nuo 16 colių) rinkinys, kuris dar labiau užpildo ratų arkas, kad būtų sportiškesnė išvaizda.

A3 „Sportback“ viduje daugiau nei kartą atsakyta į bet kokį išorinį stilių, apie kurį kalbama švelniai.

Interjeras yra gražiai išdėstytas ir ergonomiškai tobulas. Tai ne tik nepriekaištingas darbas ar nuostabiai lytėjimo skirstomieji įrenginiai; visų minkštų plastikų ir metalinių įdėklų išvaizda ir ypatinga kokybė yra aukščiausia.

„Volvo“ gali reikalauti skandinaviško minimalizmo, kai kalbama apie neužterštus veidus ir centrinius rietuves, tačiau „Audi“ tai daro vienodai, jei ne daugiau.

„Audi A3“, kurį mes atrinkome, pasiūlė pasirenkamą septynių colių monitorių, kuris kyla nuo prietaisų skydelio (mažiau nei per 3 sekundes) ir kuriame yra palydovinė navigacija, „Audi“ parkavimo pagalba su galinio vaizdo kamera ir patobulinta garso sistema.

Tai menkas šiuolaikiško dizaino kūrinys, ryškiai kontrastuojantis su statiniu (net ir retro) ekranu, esančiu A klasės konkurentų ekrane.

A3 taip pat sujungia jutiklinę dalį, rastą A6, A7 ir A8, su MMI rankenėle, leisdamas operatoriui įvesti simbolius pirštų galiukais & # x2013; nors aš niekada to nesuvokiau.

Naktį šviesos žiedas apgaubia padėkliuką / ratuką, kaip ir du priekiniai puodelių laikikliai, sėdintys priešais važiavimo režimo selektorių.

Tai malonus prisilietimas. Net ir bazinio modelio apdaila, „Audi A3 Attraction“ yra gausiai įrengta pagal bet kokius standartus.













Svarbiausi dalykai yra odinė apmušalai, dviejų zonų klimato kontrolė su skaitmeniniu ekranu ir orlaiviais užpakalinėje sėdynėje, MMI radijo sistema su elektra ištraukiamu 5,8 colių ekranu su aštuoniais garsiakalbiais, lietaus jutikliniai valytuvai ir automatiniai priekiniai žibintai sudaro tik keletą jaukių patogumų lenta.

Visame „A3“ asortimente yra šeši santykinai geros vertės parinkčių paketai, siūlantys tokias funkcijas kaip „S-line“ išorės / vidaus patobulinimai pritaikomoje pastovaus greičio palaikymo sistemoje ir įspėjimo apie išvažiavimą iš kelio juostos sistemos.

Priekyje sėdėjimo komfortas nepataikomas. Nors priekiniai kaušai yra ypač platūs, jiems trūksta pakabos, kad jie būtų tinkamai naudingi entuziastingesnio vairavimo metu.

Panaši istorija ir su galinėmis sėdynėmis. Nors jie tikrai yra patogūs ir yra pakankamai laisvos vietos kojoms, A3 klasės keleiviai užpakalinėje sėdynėje praleidžia centrinį porankį ir puodelių laikiklius.

Kalbant apie grynai teigiamą užrašą, bagažinėje yra 380 litrų naudingos vietos bagaže, kuri išsiplėtus iki 1220 litrų, kai sulankstomos galinės sėdynės sulankstomos plokščiai. Tai yra daugiau nei pakankamai, kad tris savaites užsienyje galėtų apgyvendinti trys suaugusieji ir jų lagaminai. kaip išbandyta.

Kaip ir konkurentų, A3 serijoje yra keturių cilindrų benzininių ir dyzelinių variklių su turbokompresoriumi variantai, suderinti su šešių arba septynių greičių dvigubos sankabos pavarų dėže.













1,4 litro turbokompresorius su COD po mūsų bandomojo automobilio variklio dangčiu yra vienas iš technologiškai įdomesnių.

Esant dalinėms apkrovoms, jis veikia kaip dviejų cilindrų variklis, perjungdamas į keturių cilindrų režimą tuo metu, kai paspausite daugiau droselio. Ir tai daro nepastebimai & # x2013; Jūs tiesiog negalite pasirinkti euro įvedimo.

Teigiama, kad sistema sutaupys maždaug penkis procentus degalų, palyginti su 90kW to paties variklio versija, nuo 5,0L / 100km iki vos 4,7L / 100km.

Nepaisant degalų siurbimo savybių, A3 veikloje netrūksta.

Jis yra ne visai karšto liuko teritorijoje, tačiau 1,4 litro variklis yra gan variklinis, ir nuostabiai lankstus, suteikdamas didesnio tūrio variklio pojūtį.

Tuo pačiu metu jis yra lygus ir rafinuotas, net esant stipriam pagreičiui. „Turbo lag“ nėra įvykis. A3 sunkiai tempia nuo 1500 aps / min ir gali išlaikyti didžiausią sukimo momentą iki 3500 aps / min.

genezė g80

Septynių greičių dvigubos sankabos automatinė transmisija taip pat yra puiki, užtikrinanti greitą ir sklandžią pavarų perjungimą.

Pasirinkę „Sport“ režimą ir naudodamiesi ant vairo montuojamus menčių perjungiklius, entuziastingi vairuotojai gali dar linksmiau leisti puikiai suplanuotą droselio sklendę žemyn. Taip pat ten rasite maloniai sportišką garso takelį, kurį galite įsigyti maždaug nuo 4000 aps / min.

„Audi A3“ pagrindžia „Volkswagen“ MQB platforma ir, kaip ir jo pusbrolis „Golf“, važiavimo kokybė yra išmatuojamai geresnė nei bet kurio iš pagrindinių konkurentų.

Ypatingai standžią važiuoklę ir lengvą kėbulą (1235 kg) galite jausti darbe nelygiais keliais ir duobėmis, tačiau važiavimas yra stebėtinai minkštas, ir juo geriau.

Mums taip pat patinka A3 vienodo svorio ir tikslus elektromechaninis vairavimas.

Galite pastatyti šį automobilį ten, kur norite, kampuose ir jis jaučiasi judrus ir stabilus.













„A3“ taip pat yra visos įprastos aktyvios ir pasyvios saugos priemonės, įskaitant septynias oro pagalves (su vairuotojo kelio oro pagalvėmis), elektroninę stabilumo kontrolę, ABS stabdžius su traukos kontrole ir elektroninį diferencialinį užraktą.

Nuo 1800 USD galima įsigyti pasirinktinį pagalbos paketą, prie kurio pridedama Adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema, įspėjimas apie išvažiavimą iš kelio juostos, tolimųjų šviesų padėjėjas ir šoninė pagalba prie A3 avarijų išvengimo aprašo.

„Audi A3 1.4 TSFI COD“ reprezentuoja ryškesnį nei jo konkurentų vokiečių vertės pasiūlymą, o kartu pasižymi pranašumu važiavimo kokybe ir interjero pasirinkimu - tai protingas pirkimas prabangių kompaktiškų automobilių segmente.

Looking for a deal on this car? Chat to us now




Skaityti Toliau

2019 metų „BMW X7 xDrive30d“ apžvalga