2014 m. „Honda Jazz“ apžvalga

Trečiosios kartos „Honda Jazz“ žvelgia į viršų.

Trečioji karta 2014 m. „Honda Jazz“ Tai dar vienas didelis žingsnis į priekį praktinio ir erdvaus miesto susisiekimo srityje.

„Honda Jazz“ sukūrė gerą vardą kaip universalią, patikimą ir nuolankią, draugišką miestui transporto priemonę, tinkančią daugeliui užduočių. Trečiosios kartos modelis nesiskiria.

„Honda“ iš esmės atnaujino automobilio stilių, turėdama aštresnį „Civic“ tipo dizainą priekyje ir edgeriškesnę galinę dalį su ilgais vertikaliais galiniais žibintais. Iš šono jis turi kylančią liniją, kad suteiktų papildomo rafinuotumo elemento, neperlenkdamas viršaus.



Nors naujasis „Honda Jazz“ Australijoje nebuvo pradėtas pardavinėti iki 2014 m. Liepos mėn., Mes pasinaudojome proga vairuoti hibridinį variantą Japonijoje, kur jis vadinamas „Honda Fit“ ir išlieka geriausiai parduodamu automobiliu Australijoje. Šalis.

Dabartiniame „Honda Jazz“ asortimente Australijoje yra hibridinis modelis, tačiau atsižvelgiant į tai, kad 2000 m. Kaina padidėjo, palyginti su benzininiu automobiliu, kuriame asortimentas padidinamas, hibridų apskritai nepopuliarumas ir jo pagrindinis nesugebėjimas atitikti panašios kainos „Toyota Prius C“ (4.5) degalų efektyvumo. L / 100km v 3.9L / 100km), jis nepasirodė populiarus.

Nepaisant to, naujojo „Honda Jazz“ hibrido yra žymių patobulinimų, iš kurių mažiausia yra naujoji kabina. Tekanti centrinė konsolė yra nukreipta į vairuotoją su praplatintu LCD informacijos ir pramogų ekranu bei futuristiniu, vietos taupymo gestikliu.

Sėdynės yra tobulesnės ir palankesnės, o visos salono kokybė pastebimai pagerėjo, palyginti su pirmtaku. Yra minkšto plastiko plastikų, kurių anksčiau nebuvo (nors, keista, durų dalys, kuriose pailsite ranką, vis dar yra kietos, o prietaisų skydelis, kur jūs niekada neturėsite niekada) dabar minkšta), o medžiagos kokybė yra žingsnis aukščiau.










Kaip ir ankstesnės kartos „Honda Jazz“, 2014 m. Modelis yra išskirtinai erdvus. Jis yra aukštas, todėl laisvos vietos yra daug, nors priekyje ir gale lengvai tilptų keturi dideli suaugusieji be jokių priekaištų. Kojos plotas kelia gėdą kai kuriems vidutinio dydžio sedanams.

tau taip pat gali patikti

Įkeliama ... Peržiūrėta prieš 3 dienas 2019 metų „Toyota RAV4 Edge“ benzino auto apžvalga ... 2014 m. Gruodžio 24 d. „Honda Accord Euro“, „Civic“, CR-V, „Jazz“: 21 752 transporto priemonės, kurių pripažinimas padidėjo, jei „Takata“ oro pagalvės defektas išaugo… Naujienos prieš 20 val. hibridas ir EV spy… Peržiūra prieš 2 dienas 2020 „Renault Kadjar Intens“ peržiūra… Peržiūrėta prieš 20 val. 2019 „Lexus ES300h F Sport“ apžvalga… Rodyti daugiau

Bagažinė išlieka erdvi, tačiau & # x201C; stebuklinga & # x201D; užpakalinės sulankstomos sėdynės vis dar yra „Jazz“ pardavimo taškas, nes dėl universalumo ir lengvo naudojimo jis tampa praktiškesnis nei daugelis visureigių.

Iš esmės į „Jazz“ galite įdėti bet ką. Kai užpakalinės sėdynės sulankstomos, jos tampa geriausiu „Ikea“ ar judančio namo draugu. Tai miesto automobilis ir mikroautobusas viskas viename.

Didžiausias pokytis - nauja septynių greičių dvigubos sankabos pavarų dėžė, sujungta su 1,5, o ne su 1,3 litro benzininiu varikliu su elektriniu varikliu. Tai leidžia pasiekti žymiai sklandesnį ir linijinį pagreitį nei išeinantis hibridinis gana varginantis nepertraukiamas kintamasis perdavimas (CVT).

Įprastos benzininės 2014 m. „Honda Jazz“ versijos vis dėlto ir toliau naudos CVT transmisiją ir laikysis senojo stiliaus kreiptuko. Ir atsižvelgdami į tai, kaip toli yra Australijos paleidimas, mes nežinome, ar jis gaus sklandantį LCD ekraną kokiu nors variantu & # x2013; nors galime manyti, kad tai bus taikoma vidutinio ir aukščiausio lygio modeliams.

Hibridinės pavaros bendra galia yra 103 kW. Standartinis automobilis bus tiekiamas su tuo pačiu varikliu, neturinčiu 97kW ir 155Nm variklio, o 1,3 litro bazinis modelis tęsiasi esant 73kW ir 119Nm.

„mazda cx5 2017“

Australijos naujojo modelio degalų ekonomijos duomenys dar turi būti patvirtinti, tačiau, pasak „Honda Japan“, „Jazz Hybrid“ gali įveikti 2,7 litro / 100 km, o 1,3 litro - 3,9 litro / 100 km, o 1,5 litro - 4,5 litro / 100 km. .

Kelyje hibridas yra & # x2013; pirmą kartą & # x2013; iš tikrųjų smagu vairuoti. „Jazz“ įkraunama jėgos pavara, kuri anksčiau nebuvo egzistuojanti, reiškia skubumą.

Tai zippy, greitai įsibėgėja ir proceso metu jis nejaučia per daug darbo. „Honda“ netgi įtraukė „Sport“ režimą ir irklinius perjungiklius, kurie leis maksimaliai išnaudoti visas jėgas.

Ten, kur nepagerėjo, salono triukšmas vis tiek paskendo kabinoje nešvariu variklio užrašu ir nepaisant pasikeitimo dvigubos sankabos sistema, transmisijos drono.

Greitai važiuodami per Tokiją, mes pastebėjome, kad „Jazz“ yra gerai subalansuotas ir lygus tiek aplink posūkius, tiek per beveik nepriekaištingus Tokijo kelius. Turėsime laukti vietinio starto, kad sužinotume, kaip jis tvarko Australijos degraduojančius šalies kelius.













Hibridinė versija bent jau rodo, kad 2014 m. „Honda Jazz Hybrid“ išliks vertas varžovas miesto automobilių segmente, net jei didžiausia naujovė išliks protingos, originalios, sulankstomos galinės sėdynės.

Tuomet teks suprasti, kaip „Honda Australia“ vertina „Jazz“, kai istorijoje sėdėjo aukštoje savo segmento pusėje.

Looking for a deal on this car? Chat to us now




Skaityti Toliau

„Volvo XC60 T5“ apžvalga