2014 m. „Ford Mustang“ atskleidė: „Pony“ automobilių raumenys tobulėja dėl technologijos ir dinamikos

Vienas greičiausių „Ford Motor Company“ automobilių - „Ford Mustang“ - buvo pasiektas 2014 m., Atsižvelgiant į technologijų, inžinerijos ir programų stiliaus jungiamumą.




„Ford“ paviešino pirmąsias oficialias savo šeštosios kartos raumenų automobilio, kuris taps globaliu automobiliu, nuotraukas ir išsamią informaciją, oficialiai pastatytą dešinėje pusėje, pirmą kartą per beveik 50 metų istoriją. Jis parduodamas JAV 2014 m. Pabaigoje, o 2015 m. Pabaigoje pasiekia Australiją, kur taps bendrovės vietinio didvyrio automobiliu, nes „Falcon“ bus panaikintas iki 2016 m. Pabaigos.

Nepaisant nutekėjimo anksčiau šią savaitę, sugadinantis didelius netikėtumus, „Ford“ iš pradžių išleido tik keturis vaizdus (buvo pridėtas nelyginis nuotėkio vaizdas) & # x2013; su visa galerija bus galima susipažinti AEST apie 11.01 val., tai yra daugia kontinento atidengimo, kuriame dalyvaus JAV, Ispanija, Kinija ir Australija, dalis.




Naujasis „Ford Mustang“ yra evoliucinis dizainas & # x2013; ir palaiko 4,8 metro ilgio & # x2013; ir pirmoji sritis, kurioje naujieji susimaišo su senaisiais.

Nemažai stiliaus elementų (taip pat ir komponentų) buvo perkelti iš išeinančio modelio, nors šiek tiek mažiau akcentuojama & # x2018; retro & # x2019; kaip ir 2005 m. kartai, ir naujajam „Mustang“ taip pat daro įtaką 2011 m. „Ford Evos“ koncepcija (matoma ir būsimame „Mondeo“).

Čia yra pažįstamas pasviręs priekinis galas & # x2013; arba & # x2018; Ryklio nosis & # x2019; & # x2013; nors ten nebėra pakopinio buferio, o grotelės tampa labiau atpažįstamos trapecijos formos, kad galėtų sekti daugumą visame pasaulyje parduodamų „Ford“ lengvųjų automobilių.




Trijų juostų galiniai žibintai, naudoti pirmajame „Mustang“ 1964 m., Ir toliau yra vienas iš išorinių retro elementų, tačiau yra dar tolimesni.

Priekinis stiklas ir galinis stiklas yra labiau statūs, nes tai yra mažesnio stogo aukščio dalis & # x2013; sąmoningas judesys, kad būtų sukurta daugiau klasikinio & # x2018; greitojo atvaizdo & # x2019; forma „Mustang“ kupė. B statramsčiai taip pat yra juodi.

Šone metalo ir stiklo santykis yra nukreiptas į kėbulo plokštes su aukštesne juosmens linija ir senesniu šoniniu langu. Iš priekio į užpakalinį ketvirčio skydelį eina iškilus šoninis raukšlėtis, tačiau jis pertraukia platesnius, padidintus galinius ratus.




„Mustang“ kabrioletas turės sulankstomą audinio stogą, kuris atsidaro dvigubai greičiau nei anksčiau (pranešama, per septynias sekundes) ir, kaip teigiama, geriau izoliuos kabiną nuo triukšmo ir, kai vietoje, sukuria silkesnį siluetą.

Į tris naujojo „Ford Mustang“ variklio variantus įeina naujas maždaug 227 kW galios, 2,3 litro, keturių cilindrų turbokompresorius, kurį Australijoje bus galima įsigyti kaip raumenų automobilio bazinį variklį kartu su tradiciniu V8.

Į Australiją neįvažiuoja maždaug 220 kW galios 3,7 litro V6, o cirkas - 313 kW galios „Coyote“; 5,0 litro V8 vis dar yra palyginti naujas išeinantis „Mustang“ ir jį perkelia, nors ir su tam tikrais patarimais.




Pavarų dėžės yra standartinė šešių greičių mechaninė pavarų dėžė, pasirenkama šešių greičių automatine pavara ir tiekiama su pavaros perjungimo svirtimis. Kuriamas 10 greičių automatas ir tikimasi, kad jis bus įrengtas „Mustang“ maždaug 2016 m.

Čia skaitykite mūsų istoriją apie Australijai skirtus variklius.

„Ford Australia“ dar nepaskelbė kainų nustatymo, tačiau tikimasi, kad keturių cilindrų turbo „Mustang“ kaina bus nuo 45 000 USD, o etiketės siekia per 80 000 USD už perkrautą 5,0 litro V8 versiją, kaip nustatyta „FPV Falcons“, bet dar būti patvirtinta raumenų mašinai.




Naujasis „Ford Mustang“ yra numatytas kaip geriausias vairavimo variantas garsaus galinių ratų varomojo automobilio „Pony“ automobiliui. artėjant prie savo 50-mečio sukakties 2014 m.

Be naujos platformos ir standesnio bei lengvesnio kėbulo (padedanti numesti apie 100 kg), pirmą kartą galinė pakaba yra visiškai nepriklausoma, o ne mažiau sudėtinga gyva ašis. (Jungiklis turėjo įvykti prieš dešimtmetį, tačiau „Ford“ nusprendė taupyti pinigus išlaikydamas senesnę technologiją.)

Naujasis IRS derinamas su nauja priekine pakaba, kuri, pasak „Ford“, leidžia naudoti didesnius stabdžius, kurie pavers „Mustang“ vis dar geriausiai sustabdantį „Mustang“ & # x201D ;.




Tvarkymui padės sukimo momento nustatymo sistema, kuri elektroninę stabilumo kontrolės sistemą panaudos atskiriems galiniams ratams stabdyti, kad „Mustang“ galėtų pastumti aplink kampus. 2.3L ir 5.0L Mustangs taip pat turi riboto slydimo galinį diferencialą. Automobilis sėdi ant 19 colių ratų.

Nepateikti jokie veikimo skaičiai & # x2013; kaip ir „Ford“ tradicija savo modeliams & # x2013; nors „V8 GT“ bus galima įsigyti su paleidimo valdymo sistema, užtikrinančia optimalų stovėjimo ir paleidimo pagreitį.




Paskelbta informacija rodo, kad pagrindinę „Mustang“ gali būti patobulinta iki flagmaninių didesnių „GT“ stabdžių su pasirenkamu „Performance Pack“, o GT - šešių indų „Brembo“ apkabos.

Teigiama, kad „Performance Pack“ turi riboto slydimo diferencialą „Torsen“, didesnį radiatorių ir papildomus salono matuoklius.

„Ford“ siekė, kad naujasis „GT Performance Pack“ būtų greitesnis nei takas, nei išeinančio „Mustang“ „Boss 302“ leidimas.




Vairuotojai taip pat galės pritaikyti transporto priemonės nustatymus perjungimo jungikliu, kuris gali pakeisti vairavimo svorį, automatinės pavarų perjungimo taškus, variklio reakciją ir elektroninę stabilumo kontrolės slenkstį.

Manoma, kad duomenų įrašymo programa, kuri bus viena iš daugybės, kurią galima susieti tarp vairuotojo išmaniojo telefono ir „Mustang“ sinchronizacijos su „Applink“ sistema, yra standartinė „EcoBoost“ ir V8 versijose.

Šildomos / vėsinamos sėdynės patenka į fiksą, o adaptyvi greičio palaikymo sistema ir įspėjimas apie akląją vietą yra dvi aktyvios „Mustang“ saugos funkcijos. „Shaker Pro“ garso sistema taip pat taps nauja galimybe.




Kabina yra orlaivių įkvėpta kabina, o „Ford“ reikalauja aukščiausio meistriškumo lygio raumenų automobiliui. Bus įdomu pamatyti, kaip jis palyginamas su kitais JAV raumenų automobiliais, tokiais kaip („Commodore“ pagrindu sukurtas) „Chevrolet Camaro“ ir „Dodge Challenger“, kuris & # x2013; kaip su dabartiniu „Mustang“ & # x2013; puikiai atrodo išorėje, bet nuvilia prastos kokybės plastikas iš vidaus.

„Mustang“ išlaiko gilų vairo dizainą su trim stipinais.

2015 modelio metai „Mustangs“ ant brūkšnio bus pažymėtas specialiu ženkliuku & # x2013; & # x2018; Mustang & # x2013; Nuo 1964 m. & # X2019; & # x2013; pažymėti artėjantį automobilio pusės pusės etapą.

Tai bus pirmas kartas, kai „Ford Mustang“ oficialiai parduodamas Australijoje nuo septintojo dešimtmečio pabaigos, nors 2001 ir 2002 m. „Tickford Vehicle Engineering“ pakeitė daugybę „Pony“ ir „x2019; vietinės rinkos automobiliams vairuoti dešinėje.

hyundai active x review

Spauskite čia norėdami pamatyti išsamų „Ford Mustang“ naujuose vaizdo įrašuose arba čia galite pamatyti visą „Ford Mustang“ galeriją.






Skaityti Toliau

„Toyota UK“ sumažins darbuotojų atlyginimus ir valandas 10%