2013 m. „Holden Barina RS“ apžvalga

„Pyptelėk, pypsėk“ Barina grūdina, nors RS yra labiau pavyzdinis miesto automobilis nei sportinis liukas.

Mes įpratome SS naudoti kaip Holdeno veiklos ženklelį, bet Holden Barina RS pristato laiškus, geriau pažįstamus iš greitojo renesanso ir Audžio, ir greičiausią „Focus“.

„Hot Holdens“ ir toliau yra labiau asocijuojami su greitaisiais „Commodores“, todėl „Barina RS“ yra automobilis, kuris tęsia šio prekės ženklo sporadinį sprogstamumą sportinio liuko teritorijoje.

Yra buvę „Astra“ HSV versijų & # x2013; devintojo dešimtmečio pabaigos SV1800 ir praėjusio dešimtmečio VXR & # x2013; ir jūs turite grįžti į 2005 m. šį tiesioginį pirmtaką „Barina SRi“.

2013 m. Buvo daugybė karštųjų liukų, nors „Holden Barina RS“ nekonkuruoja su mėgstamiausiais „Ford“ „Fiesta ST“, „Volkwagen“, „Polo GTI“, „Peugeot“ 208. Artėjančio „GTi“ ar „Renault“ „Sport Clio“ kaina ar galia.

Pradinis lipdukas, kurio kaina yra 20 990 USD, paduodamas į sportinių miesto automobilių, tokių kaip „Suzuki Swift Sport“ (23 990 USD), „Kia Rio SLS“ (19 990 USD) ir būsimojo „Ford Fiesta Sport“ (20 525 USD), kompaniją.

Kaip ir prieš tai esant „Barina SRi“, „Holden Barina RS“ variklį išstumia iš mažo automobilio, esančio virš jo. „SRi“ iš „Astra“ paėmė 1,8 litro, o RS - 1,4 litro turbo iš vietoje pagaminto „Cruze“ (o neseniai „Opel Astra“ nutraukė).

Nors ir mažesnio dydžio, 1.4 turbokompresorius padeda sunaudoti 103kW galią ir 200Nm sukimo momentą.

Kai gamintojas pritvirtina didesnį variklį mažesniame automobilyje, rezultatai dažnai gali būti jaudinantys, o kartais ir linksmi.










Jūs neturite patekti nei į „Barina RS“, nes nepatiriant įspūdžių, derinamas 1,4 litro santykinai lėtai atgimstantis pobūdis, trūksta sportiškos išsekimo natos ir tai, kad mažasis Holdenas nėra # x2019; ai, kad lengvieji automobiliai yra lengvi, nes tokie automobiliai yra klasifikuojami pramonėje.

tau taip pat gali patikti

Apžvalga prieš 2 dienas, 2020 m. „Renault Kadjar“ ketina peržvelgti ... Naujienos prieš 21 val. Vaizdo įrašas: „Porsche“ ir „LucasFilm“ atskleidžia bendrą „Star Wars“ laivo dizainą ... Įkeliama ... Peržiūrėta prieš 5 dienas 2019 metų „Toyota HiAce“ apžvalga: LWB benzininis automobilis… Apžvalga prieš 21 valandą 2019 „Lexus ES300h F Sport“ apžvalga… Naujienos prieš 21 val. „BMW X2 facelift“, „plug-in hibridas“ ir „EV spy“ ... Rodyti daugiau

Holdenas nepateikia pagreičio teiginių, nors užjūrio duomenys apie „Chevrolet Sonic RS“, nes šis automobilis pirmą kartą buvo žinomas po jo debiuto JAV, rodo, kad kažkur 8,5–9,0 sekundės regione įvyks 0–100 km / h sprintas.

Variklis palaiko didelę sukimo momento dozę nuo šiek tiek mažesnės nei 2000 aps./min., Kuri suteikia „Holden Barina RS“ šiek tiek galios esant greičiui ir daugiau lankstumo nei įprasto modelio 1,6 litro, sukuriančio mažesnį sukimo momentą (155 v 200 Nm). ) ir didesniais apsisukimais (4000 v 1850 aps / min).

Tai reiškia, kad jums nereikės dažnai keisti pavarų, jei pasirenkate standartinę mechaninę pavarų dėžę, kuri tiksliai ir šiek tiek nestabiliai meta, bet gerai dera su gerai kalibruotu sankabos pedalu.

Vadovas yra ne tik natūraliau pritaikytas sportiškesniam hečbekui, bet ir geriausia turima pavarų dėžė.

Mes kritikavome įprastą „Barina“ automobilių intuicijos stoką kelyje ir yra panašių problemų, susijusių su RS savęs perjungikliu, kainuojančiu papildomus 2200 USD.

Šešių greičio greičio matuoklis per daug nori pereiti prie aukštesnių pavarų & # x2013; net kai jūs važiuojate į kalną & # x2013; tuo tarpu, priešingai, tai yra per lėta, kad stabdant būtų galima keisti poslinkį žemyn. Yra „vadovas“; režimas, nors tam reikia nejučia paspausti mygtuką, esantį perjungimo svirties šone (kaip ir kai kuriems „Ford“ automobiliams).

Holdenas pripažįsta, kad „Barina RS“ būtų labai naudingas „Sport“ režimas, rodomas „Cruze SRi-V“ automobilyje, kuris puikiai reaguoja į vairuotojo naudojamą droselio sklendę ir stabdį.

Bendrovė taip pat pripažįsta, kad „Holden Barina RS“ yra šilčiau nei karštas liukas, nors tai nereiškia, kad viskas prarasta sukant kelius.

Keliai su greita krypties keitimu ir kintamu kampu rodo, kad RS yra neabejotinai gerai subalansuotas automobilis.

Vairavimas yra gana greitas (naudojant didesnį santykį nei įprastoje „Barina“), todėl nereikia daug rankų pastangų norint susitarti dėl posūkių. Jis taip pat nusipelno pagyrų dėl savo svorio nuoseklumo ir atsparumo stovo barškėjimui.

Sotūs keliai mūsų testui & # x2013; ir šlapia motorkhana, kurią nustatė Holdenas jos įrodančioje vietoje & # x2013; taip pat parodė, kad RS colių 17 colių padangos yra įspūdingai niūrios (tačiau triukšmingos) ir kad sukibimo kontrolės sistema gerai veikia už angų kampų.













Stabdžiai & # x2013; su diskais ištisai, o ne įprasto „Barina“ būgnų reaktoriais & # x2013; taip pat suteikia pasitikėjimo šlapia ar sausa.

Tiems, kurie siekia 25–35 metų amžiaus (įskaitant didesnį vyrų procentą, dabar apie 40%, perkantį šios kartos „Bariną“, pasak Holdeno), ieškote kažko, kas yra racionalesnis ne tik išvaizdos, bet ir tvarkymo metu „Barina RS“ pritrūks smulkių detalių apie dinamišką blizgesį.

„Barina RS“ neturi tokio ryšio tarp kelių ir vairuotojų, arba priekinės dalies įkandimo, kuris padeda įsiurbti automobilį į kampus, kaip ir geriausi sportiniai liukai & # x2013; ir aš ypač mąstau apie „Ford Fiesta“ čia, kad būtų galima tiesiogiai palyginti.

Ir nors Holdenas padarė puikų darbą vairuodamas & # x2013; vienintelė sritis, specialiai sukalibruota Australijos keliams & # x2013; pavyzdžiui, tiesi į priekį padėtis vis dar yra nedidelė neaiškumo sritis, trukdanti, pvz., važiuoti tiksliu juostos takeliu.

„Barina RS“ pakaba galėjo būti padaryta gavus daugiau Holdeno inžinierių indėlio, o ne tik bendradarbiaujant su „GM Korea“ vadovaujančia komanda visame pasaulyje.

Miesto keliuose vietinės tarybos nebuvo pamirštos ar kai kurios pagrįstai apklijuotų šalies kelių ruožai tvirtesni (ir 10 mm žemesni) važiavimai atrodo sąžininga kompromiso kryptingiau tvarkymui.













Vis dėlto susiduriama su neryškiausiu ir patchier bitumu, o RS pakaba pradeda erzinančiai užimti, todėl į saloną sklinda nedideli smūgiai per aštresnius kraštus.

RS įspaustos odinės priekinės sėdynės (su šildymu) yra patogios, tačiau, jei norisi šiek tiek daugiau šoninių, papildomos geros, gilios pagalvėlės.

Kitos „Holden Barina RS“ išskirtinės interjero detalės yra sportiškos išvaizdos pedalai, odinė apyrankė ir juoda pianino apdaila.

Pastaroji nedaug pakelia bendrą interjero kokybės su kietu plastiku kokybės pojūtį, nors septynių colių spalvotas jutiklinis ekranas parodų salėje nugalės širdis ir protus.

Šis informacinių pramogų ekranas apima Holdeno „MyLink“ ir jo įdėtųjų programų pasaulio sąranką.

Tai apima „BringGo“ programą, kuri gali susieti jūsų išmaniojo telefono palydovinius navigacijos žemėlapius su ekranu, nors dienos metu susidūrėme su problemomis, susijusiomis su keliais automobiliais, kurių jungtis nutrūktų & # x2013; palikdamas susigundyti bandydamas atkurti saitą, kad nepasiklystum.

Kai kurios garsinės kryptys taip pat klaidina & # x2013; liepdamas sukti į kairę ir į dešinę, kai viskas, ką darai, eina tuo pačiu keliu & # x2026; į kairę arba į dešinę.

Tačiau tai yra nemokamas palydovinis automobilis, kurio automobilis kainuoja 20 990 USD, ir jis vadovaujasi stiprios „Barina RS“ pasiūlyta verte, kuri taip pat turi neprilygstamus rūko žibintus, automatinius priekinius žibintus ir galinius parkavimo jutiklius.

tesla p100d kaina

Tai neabejotinai geriausia Holdeno Barina & # x2013; su RS siūlo tokią pat erdvią galinę sėdynę ir deramą bagažinės plotą kaip ir įprasti modeliai.

Tačiau, jei jūs ieškote miesto automobilio, kurio charakteristikos yra geros, o ne sportiškos, jūs galite turėti patį tobuliausią šiuo metu turimą miesto automobilį & # x2013; „Volkswagen Polo 77TSI & # x2013“; už šiek tiek mažiau pinigų.

Ir jei sportiškesnė išvaizda ir vairavimo patirtis yra svarbesni už standartinių funkcijų skaičių, „Swift Sport“ ir „Fiesta Sport“ yra bandomosios misos. (Taip pat vertėtų pasidomėti, ar galėtumėte skirti biudžetą sensacingiems 25 990 USD „Fiesta ST“.)

Looking for a deal on this car? Chat to us now




Skaityti Toliau

2019 metų „Mercedes-Benz“ A klasės sedano peržiūra